〖壹〗 、【太平洋汽车网】不是。如果是横置发动机的汽车，那变速器大多数会在发动机的右侧 。如果是前纵置发动机的汽车 ，那变速器大多数会在发动机的后面 。如果是后中置发动机的汽车 ，变速器在发动机的前面或后面。如果是后纵置发动机的汽车，变速器会在发动机的前面 。
〖贰〗 、朗逸发动机和变速箱都在引擎盖下方 。朗逸发动机和变速箱都在引擎盖下方 ，发动机在右 ，变速箱在左。几乎所有国产大众都是这样设计的，专业的说法叫横置发动机布局 。除了上汽大众辉昂 ，变速箱在仪表台下方 ，辉昂属于纵置布局 。一汽大众朗逸5双离合器变速箱加油口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。
〖叁〗、变速箱在车子的发动机和驱动轮中间位置 ，即挡位操纵杆的下面 。
〖肆〗 、是的 。朗逸发动机和变速箱都在引擎盖下方 ，发动机在右，变速箱在左。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市。郎逸5自动舒适版使用的是83kW（5L自然吸气）发动机 ，变速箱是6挡AT 、2022款于2021年上市 。紧凑型汽车 ，驾乘感比较舒适 。
〖伍〗、变速箱会与发动机集成在一起，形成一个紧凑的动力总成 ，位置在发动机下方。这种设计方式可以节省车内空间 ，使车辆的布局更加紧凑 。例如一些小型车或城市SUV，采用横置发动机和集成式变速箱的设计 ，能够在有限的车内空间内实现动力系统的合理布置 ，提高空间利用率，同时也有助于降低车辆的制造成本和重量 。
〖陆〗 、纯电动车型无传统变速箱 ，仅配备单速减速器 ，位置与电机集成。细节补充操纵杆连接：变速箱的换挡机构（挡杆或线控模块）通常位于驾驶舱内，通过机械连杆或电子信号控制变速箱本体 。维修视角：日常检查时 ，前驱车的变速箱油加注口多在发动机舱侧方 ，后驱车则可能需要从底盘下方操作 。
变速箱大力鼓（变矩器）与扶轮盘（飞轮）的核心区别在于功能定位 、安装位置及作用原理，二者虽同属动力传递系统，但分属不同部件且作用差异显著核心定义与安装位置 大力鼓（变矩器）：是自动变速箱（如CVT、AT）的核心部件 ，直接安装在发动机飞轮盘上 ，属于变速箱内部动力传递组件，依赖自动变速箱油液工作。
大力鼓问题多见于AT变速箱车型 。若行驶时出现类似减速带的抖动或共振 ，且油门介入后症状消失 ，可能是大力鼓故障，如宝马一系和叉一曾出现此类情况 。发动机问题也可能被误判为变速箱故障。若发动机工况不佳 ，如转速表波动 、怠速抖动 、排气管排气不均衡 ，或火花塞间隙过大导致点火异常，均可能引发车辆抖动顿挫 。
油底壳打开里面有一部分铁屑和变速箱油液粘合在一起 ，公里数不大变速箱打散很快 ，这是机械部分的全部东西 。是否很简单部分CVT的变速箱也有这个叫大力鼓的东西，当然奥迪没有。主副压力缸是最容易磨损 ，出问题的了。
东风风光变速箱在底盘右侧 ，位于车辆的中间位置 。此处距离操纵杆最近，无需使用复杂的机械结构来传到控制力矩，变速箱是汽车上一个重要的总成 ，变速箱可以变速变扭 ，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的 ，变速箱远距离操纵机构是由变速杆、选档机构壳体、横向（选档）拉线 、纵向（挂档）拉线等部件组成 。
【太平洋汽车网】风光580是一款前横置发动机的汽车 ，打开发动机盖后可以看见左侧与发动机连接的变速箱，在变速箱的顶部有一个黑色的盖子 ，这个打开这个盖子后就可以看见变速箱油加注口了。
风光580波箱油加注孔位于变速箱的顶部 ，具体在发动机舱内左侧与发动机连接的变速箱上，有一个黑色的盖子 ，打开这个盖子后就能看到变速箱油加注口 。重点内容： 位置：发动机舱内左侧 ，与发动机连接的变速箱顶部 。 标识：一个黑色的盖子，打开后即可看到加注口。
身及底盘等部位发出不明异响我们在平常驾驶过程中 ，车身 ，底盘，车窗，乃至变速箱等部位容易发出异响 ，这点应该是车主集中吐槽的地方 ，虽然近来没有因此而发生事故，但是却非常影响驾驶感受 。此外也有部分车主反映 ，当发动机转速达到1500左右 ，发动机舱便会出现抖动，并传出比较明显的共振噪音 。
款东风风光580的通病主要集中在变速箱 、车身附件、制动系统 、动力操控 、安全配置、悬挂减震 、内饰智能化及其他细节方面 ，具体表现如下： 变速箱问题2016年8月24日至2018年3月23日生产的5T CVT车型存在无级变速器（CVT）主线束端子防护缺陷 ，可能导致动力中断。
东风风光580变速箱换油需根据挡位类型 、换油方式及实际工况综合处理，具体要点如下：换油周期自动挡车型：常规建议为2年或4-6万公里更换 ，其中CVT变速箱官方推荐6万公里更换 ，但实际使用中，若2万公里后出现顿挫感 ，可能因油液变质需提前更换 。
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