后备箱开启方式方式一：车内开关开启：在主驾驶车门上的储物格内有一个小开关，按下此开关即可打开后备箱。后备箱按钮比较小，在车门上打开车门的时候会亮起来 。方式二：遥控器开启：按压遥控器上的后备箱开锁键2次 ，后备箱即可打开 。油箱盖开启方式直接按压油箱盖 ，油箱盖即可打开。
打开后备箱，拆除油箱对应侧的内衬饰板（通常为左侧） 。找到油箱盖锁紧机构 ，手动拉动拉线或按压活动部件即可强制解锁 。此方法适用于2015款及部分新款车型。老款车型的踏板附近开关 早期部分车型在主驾驶舱AB柱之间（靠近踏板区域）设有应急开关 ，车辆解锁状态下按压即可开启 。
引擎盖开关则是在车内，需要手动将其打开 ，开关的位置则是在脚踏板的周围 。脚踏板的左边有一个开关按钮 ，我们按下开关就可以打开外侧的引擎盖了。将引擎盖的液压缸放入引擎盖的槽内支撑起来 。
别克威朗2025新款配备了氛围灯功能 。该功能通过细节设计为车内空间增添了独特的光影效果，具体配置如下：基础氛围灯配置别克威朗2025新款全系标配车门处白色线条氛围灯 ，采用柔和的白色光源勾勒车门轮廓 ，夜间开启时可营造温馨的车内环境。
别克威朗2025新款近来暂未公开明确配备氛围灯的信息，结合现有公开资料 ，需从以下角度进一步说明：现有资料的信息偏差相关资料中提及的“256色氛围灯”车型 ，经核实为某六座增程大型SUV（造型酷似路虎揽胜），并非别克威朗2025新款 。该资料混淆了车型信息，需注意区分 。
空间与舒适性凭借2700mm轴距 ，威朗后排腿部空间充裕 ，满足家庭出行需求。内饰采用360度环抱式设计，搭配麂皮面料和月光氛围灯 ，质感优于同级合资车型。不过 ，部分用户反馈车内隔音效果一般，高速行驶时胎噪明显 ，且后排座椅不支持放倒 ，灵活性稍逊 。
首先在别克威朗驾驶舱图示位置可以找到车辆的启动按键 。点击车辆的一键启动按键，启动车辆发动机 ，否则无法使用氛围灯。点击威朗方向盘右侧的图示按键 ，将车辆自动大灯打开，这样车内氛围灯也就打开了 。打开大灯后可以通过图示按钮调节车内氛围灯的亮度 。可以看到白色跟紫色组成的车内氛围灯。
丰富且领先的配置 内饰与空间：首度搭载8英寸高清彩色电容触摸屏、集成温度显示的调节按钮 、Moon White月光氛围灯 ，营造科技优雅座舱；2700mm轴距提供充裕空间 ，360度环抱一体式座舱搭配Alcantara？麂皮绒面料与三幅运动型多功能方向盘，兼顾品质与驾驶欲望；别克专利Quiet-Tuning？静音技术提升舒适性 。
〖壹〗 、低配版（乐行版）费用：官方指导价199w，郑州优惠5w起 ，落地10个w多一点 。优势：动力强劲：搭载5T发动机 ，184马力，动力表现优秀。性价比高：费用最低 ，适合预算有限且对配置要求不高的消费者 。不足：缺少关键安全配置：没有行车记录仪和倒车影像（可选配） ，加装需走线和安装摄像头，可能损坏新车 。
〖贰〗、别克威朗Pro官方指导价在199万至189万元之间 ，实际终端售价会因配置以及地区优惠政策不同 ，有1万到2万元左右的浮动，具体要以当地经销商报价为准。
〖叁〗 、性价比：10万元级家轿标杆费用区间：售价199-189万元 ，在10万元级家轿中具备明显优势 。全能表现：集质量 、安全、设计 、配置 、空间与动力于一身 ，堪称“全能家轿标杆” 。用户价值：以亲民费用提供越级体验，成为预算10-15万元消费者的理想选取。
〖肆〗、费用竞争力强：威朗Pro官方指导价区间为189 - 189万元 ，有丰厚降价优惠 ，幅度达到4万元，裸车费用实际只需89万元起，仅比英朗惠后售价高出1万元左右 ，换来更大空间 、更丰富配置和更强劲动力 ，性价比优势明显。
〖伍〗 、月别克多款车型推出大幅优惠，部分车型叠加国补后性价比极高 。具体如下：威朗Pro：6万级合资家轿 ，零百加速7秒定位：家用A级车 ，设计符合当下审美，空间表现不错 。动力：全系标配通用第八代Ecotec 5T发动机 ，匹配高效钢链结构横置前驱CVT变速箱 ，0-100km/h加速仅需7秒，兼顾动力需求。
〖壹〗、别克威朗大幅降价也难以换来销量 ，其市场威力减弱 ，主要受以下因素影响：高价低配削弱性价比 定价偏高：威朗159万元的起售价在合资紧凑级家轿市场中缺乏竞争力，其他品牌同级车型起售价多在10万元出头 。即便优惠5万元后 ，59万元的起售价仍高于消费者预期 ，尤其是对于搭载5L自然吸气发动机的车型，性价比优势不明显 。
〖贰〗、英朗销量下滑原因市场环境变化：轩逸 、朗逸 、卡罗拉等车型在比亚迪秦等新能源车型冲击下纷纷降价，间接削弱了英朗的性价比优势。此前英朗靠大幅降价优惠 ，起步价不足8万元 ，与中国品牌A级轿车相当，从而获得高销量 ，但如今在竞品降价后 ，其费用优势不再明显，且已降无可降 。
〖叁〗、别克短期内翻盘难度较大 ，但通过全面转型新能源 、重塑品牌形象等举措 ，仍存在长期翻盘的可能性 。具体分析如下：销量下滑现状严重依赖中国市场：2021年别克全球销量106万辆，中国市场销量88万辆 ，占比711% ，中国市场对别克至关重要，但近年来其在中国市场表现持续走低。
〖肆〗 、市场竞争激烈：随着汽车市场上品牌和车型的不断增多 ，消费者有了更多选取 。别克威朗可能因品牌力和产品力相对较弱 ，在激烈的市场竞争中处于不利地位，导致保值率降低 。产品质量问题：若别克威朗存在较多的质量问题，如故障频发、维修成本高等 ，这会严重影响消费者对车辆的信任度 ，进而导致保值率下降。
〖伍〗 、别克部分车型降价促销但销量不佳，可能与品牌定位 、市场竞争及消费者偏好有关 。费用调整背景 大幅降价策略：从20万降至69万 ，降幅接近50% ，通常是为清理库存或应对销量压力 。 动力配置：入门169马力（ps）的发动机参数在同价位中属中等偏上，但可能未形成明显优势。
〖陆〗、消费者可能会认为 ，别克品牌为了销量而不得不采取大幅度的降价策略 ，这可能导致品牌价值的降低。与韩系品牌的比较：韩系品牌如现代 、起亚等，在中国市场也曾面临销量下滑和品牌形象受损的问题 ，部分原因也是由于费用优惠过大导致的 。
〖壹〗 、月30日 ，别克轿车家族四款年度改款车型上市，各车型具体情况如下：新款君威GS车型及售价：推出2款车型 ，售价分别为288万元和298万元 。动力配置：换装第八代0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，排放满足国六b标准 。
〖贰〗、这一代车型标志着GL8 ES从传统商务MPV向高端家庭与商务两用市场的转型 。 2022款别克GL8 ES陆尊（年度改款）2021年9月13日 ，别克推出2022款GL8 ES陆尊。作为年度改款车型 ，其核心升级聚焦于智能化配置与舒适性优化 。
〖叁〗 、车型规划新车数量与类型 全年推出4款全新车型及6款改款车型，覆盖MPV 、SUV、轿车三大领域 ，其中新能源车型占比超50% 。
新款别克威朗在外观设计、动力系统等方面均有亮点 ，具体信息如下：外观设计优化：前脸：前大灯组采用“开眼角 ”设计，使眼神更锐利；前进气格栅减少镀铬装饰 ，增加黑色元素 ，强化运动感。保险杠：两侧进风口造型独特，提升运动气息的同时优化空气动力学性能 。尾部：扁平化尾灯组搭配镀铬装饰 ，拉宽视觉效果 ，使车尾更显宽大 。
新款别克威朗Pro尺寸较现款有所缩小，但换装四缸发动机后动力提升显著 ，且外观 、内饰均有升级。具体介绍如下：尺寸变化新款别克威朗Pro长宽高分别为4664mm 、1786mm、1472mm ，轴距为2700mm 。现款威朗长宽高分别为4723mm 、1802mm 、1466mm，轴距为2700mm 。
月3日，全新别克威朗正式上市 ，此次升级在外观、动力 、科技配置等方面均有显著提升 ，展现出别克新一代中级车产品的魅力。外观方面：融入最新家族化设计语言，造型更年轻时尚。首次采用“三维展翼立体美学 ”理念 ，实现从二维局部向三维一体式的“进化” ，整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感 。
最新申报的是全新一代的别克威朗，大家可能要说 ，新款车型不是2019年9月才刚刚上市吗？没错 ，但那只是Facelift拉皮改款版本，而如今呈现在大家面前的是有望于2020年4月就要登场的全新下一代车型 。轴距尺寸不变 ，车体轮廓相似 ，如果不是仔细对比车体结构，大部分人都会认为这将是威朗的又一次拉皮。
日前 ，我们从上汽通用官方获得了一组别克全新威朗GS的官图 ，新车定位为一款紧凑型轿车，相比普通版威朗，GS车型配备了专属的个性化运动套装 ，看上去更加动感 。据悉 ，新车将于4月30日正式上市 。外观方面，全新威朗GS延续了现款威朗的造型设计 ，并采用了名为“三维展翼立体美学 ”的新家族式设计语言。
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