近期民航局对多个世界航班发布熔断指令 ，准备回国的留学生需密切关注航班动态 ，及时调整行程安排。熔断指令涉及航班及具体措施吉祥航空HO1334航班（大阪至大连/上海）4月12日入境航班确诊5例新冠肺炎旅客 。自5月2日起暂停运行2班，并取消奖励航班HO1610/09（大阪至南京） 。
月11日，民航局向多个中外航班发出熔断指令 ，涉及东航、厦航 、国航 、南航及多家外航 ，熔断措施自1月起陆续生效，航班量不得转用于其他航线。国内航空公司熔断情况东航MU570（巴黎至上海）触发条件：1月3日入境航班确诊新冠肺炎旅客9例。熔断措施：自1月24日起暂停运行2班 。
熔断范围广泛：2022年1月 ，中国民航局对近20家中外航司发出熔断指令 ，涉及近20个国家 。例如，国航CA988航班（洛杉矶飞北京）因连续多趟航班出现确诊病例 ，被熔断近3个月（1月9日至2月27日） ，八个航班全部取消。
民航局再对3个入境航班发熔断指令，柬埔寨限制酒类和烟草产品进口 ，肯尼亚暂停飞往纽约航班 ，具体信息如下：民航局再对3个入境航班发熔断指令熔断指令发布时间与涉及航班：10月30日，民航局发布熔断指令 ，涉及土耳其航空公司TK72航班、南航CZ39国航CA910航班 。
此外 ，12月2日0 - 24时上海、11月9日0 - 24时广州也有确诊病例从加拿大入境 。中国民航局发出多份熔断指令的情况中国民航局发出的多份熔断指令是针对多国入境航班，与尼日利亚“报复”加拿大这一事件并无直接关联。
月7日民航局对中国世界航空公司CA946航班（卡拉奇至郑州）发出熔断指令，因8月25日入境航班确诊5例新冠肺炎旅客 ，自9月13日起暂停运行2周 ，熔断航班量不得另作他用，且航空公司需做好旅客服务工作 。
〖壹〗 、中国民航局分析认为 ，南京禄口世界机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足 、日常管理松懈 ，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略 。
〖贰〗、多个航班熔断导致留学生回国困难 ，主要因全球Omicron变种病毒传播引发输入病例激增 ，中国民航局为防控疫情采取熔断措施，叠加冬奥会期间更严格的航班限制政策 ，导致中美航线大量航班取消或暂停 ，留学生需面对更复杂的回国流程和更高的时间成本。
〖叁〗 、民航局熔断指令的公平性：中国民航局的熔断指令政策并非针对单一国家，也并不区分国内 、国外航空公司 。例如 ，民航局本月21日发布的熔断指令显示 ，因入境航班上发现病例，对伊拉克航空公司、美国达美航空公司 、加拿大航空公司 、东方航空公司、南方航空公司等5个航班实施熔断措施 。
〖壹〗 、小熔断：单一入境航班确诊旅客人数达5例，且占比达该航班入境总人数4%时 ，暂停运行1周。大熔断：确诊占比达8%时 ，暂停运行2周 。熔断限制：熔断的航班量不得调整用于其他航线 。动态调整：政策将根据疫情形势和防控要求适时优化。
〖贰〗 、熔断时间缩短会减少同一时段内（比如一个月内）的航班熔断数量，熔断航班也能很快恢复 ，不会轻易出现一旦几个航司同时熔断 ，连着数周回国航班大量减少的局面。
〖叁〗、中国香港自7月7日起暂缓个别航线“熔断机制 ”，海外留学生经香港中转回内地仍需完成7天隔离 。以下是详细信息：中国香港暂缓“熔断机制 ”的背景与影响 此前 ，受疫情影响 ，民航局多次发布熔断令，导致海外留学生回国困难 。中国香港原实施的个别航线“熔断机制” ，旨在避免短时间内从高风险地区输入大量个案。
〖肆〗 、当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时 ，暂停运行2周 。熔断的航班量不得调整用于其他航线 。调整后的改善熔断时间减半：从熔断2周减少为熔断1周；从熔断4周减少为熔断2周。熔断标准调整：熔断1周的标准为确诊人数5人，且入境旅客人数4%；熔断2周的标准为确诊人数5人 ，且入境旅客人数8% 。
〖伍〗 、近期民航局对多个世界航班发布熔断指令 ，准备回国的留学生需密切关注航班动态，及时调整行程安排 。熔断指令涉及航班及具体措施吉祥航空HO1334航班（大阪至大连/上海）4月12日入境航班确诊5例新冠肺炎旅客。自5月2日起暂停运行2班，并取消奖励航班HO1610/09（大阪至南京） 。
〖陆〗、民航局对世界定期客运航班熔断措施进行了优化调整 ，放宽了两个关键条件：一是从硬性规定确诊人数到以确诊占航班旅客的比例为指标；二是暂停运行的时间缩短 。具体如下：从硬性规定确诊人数到以确诊占航班旅客的比例为指标此前政策：确诊达到5例 ，就会触发熔断机制。
022年4月24日熔断快报Vol.264核心内容如下：今日熔断与预警重点沙特航空SV884熔断加码：自宣熔断后，加码取消5月12日、19日两班航班 。此前已预测该航班熔断风险 ，乘客需提前调整行程 。南航CZ348（4月21日航班）濒临熔断：落地后已发现4例阳性病例 ，若再增1例，将触发熔断机制 ，导致5月19日 、26日两班取消。
022年4月26日熔断快报Vol.266核心内容如下：南航CZ348航班熔断官宣5月5日 、12日两班停飞：民航局正式宣布南航巴黎-广州航线（CZ348）上述日期航班熔断 ，受影响旅客需调整行程。后续航班预警：5月19日、26日两班CZ348“即将被熔断”，近来暂未官宣 ，但风险极高 。
今日民航局官宣熔断航班MU570 此前被质疑“危言耸听 ” ，但民航局1两小时内官宣熔断，证实预测准确性 。3月27日航班未纳入本次官宣 ，预计追加熔断2周 ，甚至可能延长至4周。HO160MF81CA404 吉祥航空（HO1608）和厦门航空（MF812）未躲过熔断，此前快报已预警 。
022年4月20日熔断快报Vol.260中，川航3U8502航班因发现5例阳性病例 ，预计5月4日和5月11日两班熔断 。具体信息如下：熔断航班：四川航空3U8502航班熔断日期：5月4日 、5月11日两班触发条件：4月13日航班累计发现5例阳性病例 ，达到民航局熔断标准（通常为同一航班5例及以上阳性触发2周熔断）。
022年4月20日熔断快报Vol.260核心内容如下：民航局官宣熔断航班 CA934：因输入病例问题被熔断（此前预测准确率超99%） 。MU588：官宣熔断，此前预测最少4例 、比较多5例 ，实际验证预测慎重性 。SV884：同步被列入熔断名单。
022年4月22日熔断快报核心内容如下：已确认熔断航班LH720：此前预测可能熔断4周 ，现证实熔断至6月21日，6月28日复飞 。此前曾发布7-11例可能熔断的预警 ，事实印证了预测准确性 。SV88WY851：与LH720同日由民航局官宣熔断。
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