2016年别克凯越的发动机和变速箱怎么样

〖壹〗、016年别克凯越的发动机技术成熟 、动力稳定 ，变速箱在初期使用中表现良好
，但长期可靠性存在争议 。发动机表现2016年别克凯越搭载的5L L2B发动机属于通用汽车经典动力序列，技术成熟度较高
。其核心优势在于点火声音纯净无杂音 ，表明发动机内部机械配合精密
，燃烧效率稳定。

〖贰〗
、016年别克凯越配备的发动机和变速箱在同级别车型中表现较为中规中矩 。发动机 技术参数：2016款别克凯越搭载的是5L自然吸气发动机，最大功率为113马力 ，最大扭矩为141牛·米
。这样的动力参数对于日常城市通勤来说基本能够满足需求
，在城市道路中起步、加速以及超车等操作都不会显得过于吃力。

〖叁〗 、款的别克凯越，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的
，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫
，加速无力等现象
。

如何评价凯越的变速箱

〖壹〗
、年别克凯越5自动挡变速箱整体表现稳健，是一款值得信赖的传动系统。以下是具体评价：故障率较低：特别是新凯越5自动挡版本 ，其故障率相对较低
，得到了用户的好评 。换挡平顺性良好：用户普遍反映其换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。技术成熟：新款6T30的变速箱问题已经得到妥善解决 ，表明其在技术上已经相当成熟
。

〖贰〗、搭载车系：别克凯越 手动变速器的特征便是划算 、维护保养低成本
、设备故障率低、传动系统高效率
，归根结底也就是性价比高。一个拨杆，就能随意操纵减速比 ，而随意
，既能够变成比较高的快乐，也将会变成比较高的难熬 。技术性好 ，欲仙，技术性不太好
，欲死
。

〖叁〗 、优点：凯越6at变速箱，平顺 ，质量稳定
，体积小，传动范围广 ，6AT不容易坏
，可以承受很大的扭矩。缺点：结构精密，成本高 ，机械制造难
，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓 ，油耗高 。换挡有一定的冲击感
，而且会出现顿挫，加速无力等现象
。

〖肆〗、可靠性：别克凯越的这款发动机技术成熟 ，经过了市场多年的检验，可靠性较高。只要按照规定进行保养
，很少会出现严重的发动机故障问题 。变速箱 类型：与之匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱
。手动挡车型对于驾驶技术有一定要求，但能给驾驶者带来更多操控乐趣 ，同时维修保养成本相对较低。

〖伍〗
、变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT）
，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升 。换挡平顺性 第二代6AT变速箱为驾驶者带来了更为平顺的换挡体验，减少了换挡时的顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性
。

〖陆〗、综合建议若购车预算有限且年行驶里程低于2万公里
，2016年别克凯越的发动机与变速箱组合可提供稳定的使用体验。但需注意定期更换变速箱油（建议每6万公里更换），并避免激烈驾驶以延缓变速箱磨损 。对于年行驶里程超过3万公里或追求长期可靠性的用户 ，建议优先考虑搭载CVT或双离合变速箱的竞品车型。

2011款别克凯越1.6自动挡重置变速箱方法

〖壹〗 、011款别克凯越6自动挡变速箱重置方法为：在冷车状态下轻点启动开关通电（不启动发动机）
，将油门踏板踩到底保持5-10秒，随后在油门踩到底的状态下轻点启动开关断电（断电期间保持油门踩到底） ，断电后抬起油门踏板并等待几分钟
，变速箱即可自动完成重置
。

〖贰〗
、011款别克凯越6自动挡重置变速箱的方法如下： 断开电瓶负极：先把车辆的电瓶负极断开，等待几分钟 ，这样可以清除车辆控制系统中的一些临时记忆，包括变速箱的自适应学习值。您在操作时要注意做好防护措施
，避免触电 。

〖叁〗、011款别克凯越6自动挡重置变速箱的方法如下： 断开电瓶负极：先关闭车辆发动机，找到电瓶 ，断开负极连接线
，等待几分钟
。这一步的目的是切断车辆电气系统的电源，让变速箱控制模块恢复到初始状态。 - 比如您在操作时 ，要注意操作的安全性
，避免触电等危险 。

〖肆〗 、别克凯越旅行车变数箱这样恢复出厂模式冷车时轻点启动开关，通电
。通电状态下 ，油门踩到底
，停留5到10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门 。断电后抬油门 ，等几分钟
，变速箱会自动完成重置
。别克凯越介绍 别克凯越，基于通用汽车全球平台。