保时捷的PDK变速箱不是自产的 ，而是由保时捷与德国巨头采埃孚共同开发的。以下是关于保时捷PDK变速箱的详细解释：合作开发背景 保时捷PDK变速箱 ，全称为Porsche Doppelkupplung，是一种创新的双离合器变速系统 。这款变速箱并非保时捷独立研发，而是保时捷与德国知名企业采埃孚共同合作的成果 。
保时捷和奥迪的变速器不一样。虽然奥迪和保时捷的部分车型均采用7挡双离合变速箱 ，但二者在多个方面存在显著差异 ，具体如下：生产来源不同：奥迪的双离合变速箱由大众生产，而保时捷的双离合变速箱（如PDK）是其自主研发或与ZF共同研发的。这一差异直接导致了两者在技术路径和设计理念上的不同 。
PDK变速箱的高成本限制PDK双离合变速箱是保时捷自主研发的“王牌”产品 ，以换挡速度快、可靠性高著称 ，但制造成本远高于普通变速箱 。若在卡宴 、Macan等销量主力车型上全面普及PDK，会导致终端售价大幅上涨 ，削弱市场竞争力。
〖壹〗 、012年保时捷PDK自动变速箱是湿式双离合变速箱 。保时捷PDK变速箱的核心属性 技术定义：PDK是保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplungsgetriebe）的缩写 ，属于双离合自动变速器范畴 。
〖贰〗、Pdk属于dct，dct的意思是双离合变速箱 ，而pdk是双离合变速箱的一种。Pdk变速箱由保时捷和德国ZF共同研发 。双离合变速箱是一种常见的自动变速箱 ，是在手动变速箱的基础上发展起来的 。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构 。
〖叁〗、PDK是湿式双离合；DSG是干式双离合 PDK双离合器：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量 。DSG双离合器：干式离合器的摩擦片则没有密封油槽 ，需要通过风冷散热。技术部分共享 干式离合器：用空气来冷却离合器 ，称为干式离合器 。
〖肆〗 、保时捷DCT和PDK是两种不同类型的双离合变速箱，它们各自具有独特的特点和优势 。在保时捷的车型中，这两种变速箱都扮演着重要的角色。首先 ，DCT（双离合变速箱）具有两种形式：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片不浸入变速箱 ，因此换挡速度非常快，传动效率也很高 。
保时捷718使用的是PDK双离合变速箱 。保时捷718车型标配的变速箱为7速保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplung ，简称PDK） ，这是保时捷自主研发的湿式双离合变速箱。PDK变速箱的核心优势在于其快速换挡能力与动力传递的连续性 。
综上所述，保时捷718系列中的部分车型提供PDK变速箱可选 ，但具体是否标配需根据车型和配置来确定 。
保时捷718系列跑车中的部分车型提供PDK变速箱可选 ，但并非所有保时捷718车型都标配PDK变速箱。PDK变速箱可选：在保时捷718系列的高性能车型中，如Cayman GT4和Spyder ，消费者可以选取搭载PDK双离合器变速箱 。这种变速箱能够进一步提升车辆的加速能力和驾驶性能 。
综上所述 ，保时捷718采用的是PDK变速箱，这款变速箱以其卓越的性能和高效的动力传输为保时捷718提供了出色的驾驶体验。
保时捷718跑车使用的是PDK双离合变速箱 。此款跑车提供两款发动机 ，0升与5升涡轮增压 ，分别输出300马力与366马力 。最大扭矩分别为380牛米与430牛米。变速箱配备为7速双离合，换挡快速，传动效率高 。双离合变速箱源于手动变速箱 ，增加一套离合器与换挡控制机构 。
保时捷718的变速箱传感器并非“必坏 ” ，但属于该车型的常见故障之一，其损坏概率较高但可通过预防措施降低风险。故障类型与表现保时捷718搭载的PDK变速箱中 ，压力传感器和档位开关（即变速箱传感器）是车主普遍反映的易损部件。根据维修案例统计 ，这两类传感器在车辆行驶约5万公里后可能出现损坏 。
PDK变速箱的优势主要体现在以下几个方面： 快速换挡 PDK变速箱采用两套独立离合器系统，每套负责不同的档位 。这种设计使得换挡过程几乎无缝进行 ，换挡速度极快 ，大大提高了驾驶的平顺性和响应速度。驾驶者几乎感觉不到换挡的冲击，仿佛车辆始终在最佳动力输出状态下行驶 。
保时捷pdk变速箱优势介绍如下：稳定性强：保时捷PDK变速箱由于其优异的性能也被不少网友戏称为“无限弹 ”变速箱无论弹射起步多少次它都不会因为过热而导致故障报警 。
综上所述 ，PDK变速箱凭借其换挡速度快 、传动效率高、燃油经济性好以及先进的技术理念等优势 ，成为现代汽车技术中不可或缺的一部分，为驾驶者带来了更为卓越的驾驶体验。
PDK变速箱的优势主要有以下几点：变挡迅速：PDK变速箱采用双离合设计 ，一个离合器调节奇数挡 ，另一个离合器调节偶数挡 。在使用某一挡位时，下一挡位已经预备好，因此变挡时间大大减少 ，没有延时 ，提升了驾驶的平顺性和响应速度 。
pdk变速箱的优点如下：减少变速箱的磨损：PDK变速箱出色的抗磨性和剪切稳定性有效地减少变速箱的磨损提高扭矩的传递能力。抗抖耐久性：即使是在严寒的条件下也能顺畅操作抗抖耐久性提高到23%有效增加了驾驶的舒适性 。
保时捷718使用的是PDK双离合变速箱 。保时捷718车型标配的变速箱为7速保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplung，简称PDK） ，这是保时捷自主研发的湿式双离合变速箱。PDK变速箱的核心优势在于其快速换挡能力与动力传递的连续性 。
保时捷718系列跑车中的部分车型 ，如Cayman GT4和Spyder，提供PDK变速箱可选 ，但并不是所有保时捷718车型都标配PDK变速箱 。PDK变速箱是保时捷公司的独创技术 ，近年来在市场上获得了极高的知名度。这种双离合器变速箱的设计旨在提供更快的换挡速度和更平顺的动力传递，从而提升车辆的加速能力和驾驶体验。
综上所述 ，保时捷718采用的是PDK变速箱 ，这款变速箱以其卓越的性能和高效的动力传输为保时捷718提供了出色的驾驶体验 。
保时捷718系列跑车中的部分车型提供PDK变速箱可选，但并非所有保时捷718车型都标配PDK变速箱 。PDK变速箱可选：在保时捷718系列的高性能车型中 ，如Cayman GT4和Spyder ，消费者可以选取搭载PDK双离合器变速箱。这种变速箱能够进一步提升车辆的加速能力和驾驶性能 。
保时捷718的变速箱传感器并非“必坏”，但属于该车型的常见故障之一，其损坏概率较高但可通过预防措施降低风险 。故障类型与表现保时捷718搭载的PDK变速箱中 ，压力传感器和档位开关（即变速箱传感器）是车主普遍反映的易损部件。根据维修案例统计 ，这两类传感器在车辆行驶约5万公里后可能出现损坏 。
保时捷718跑车使用的是PDK双离合变速箱 。此款跑车提供两款发动机，0升与5升涡轮增压 ，分别输出300马力与366马力。最大扭矩分别为380牛米与430牛米 。变速箱配备为7速双离合 ，换挡快速，传动效率高 。双离合变速箱源于手动变速箱 ，增加一套离合器与换挡控制机构。
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