〖壹〗 、025款本田雅阁5T 260TURBO车型在江苏地区的落地价普遍集中在14万至15万元区间 。其中 ，入门级舒适版裸车价最低可达138万元（部分经销商促销） ，叠加购置税 、保险及上牌费用后，总落地价约14万元；豪华版因配置升级（如真皮座椅、L2级辅助驾驶等） ，落地价略高 ，约15万至16万元 。
〖贰〗 、025款广本雅阁落地价因地区 、配置及促销政策而异，全国主流城市各版本落地价范围大致如下：舒适版：落地价约12万 - 13万元。其裸车优惠后费用在148万 - 148万元，落地价包含了购置税、保险等必要费用 。豪华版：落地价约16万 - 15万元 。
〖叁〗、025年11月云南省曲靖市本田雅阁5T豪华版落地价约为15万-15万元 ，裸车优惠后费用约148万元 ，具体需结合保险 、购置税等费用及4S店实际政策调整。
026款广汽本田雅阁部分车型配备四驱系统，0T版本为四驱标配。核心配置信息 动力组合：2026款雅阁0T车型搭载0T发动机+10AT变速箱+四驱系统 ，最大功率265马力 ，较同价位竞品动力领先约50匹 。 费用定位：0T四驱版指导价298万元，较旧款同动力两驱车型贵3万元 ，终端暂无优惠 。
本田雅阁是一款定位中型车的车型 ，由广汽本田负责生产制造。它采用前驱技术，全系车型均采用前置前驱布局 ，没有提供后驱和四驱车型 。这种布局不仅有助于提升操控性能 ，还能提高燃油经济性和车辆稳定性，非常适合日常驾驶需求 。雅阁的车辆悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。
雅阁是两驱 ，两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮 ，另外两轮作为从动轮不变，其中两驱又分为前置后驱 、前置前驱、后置后驱 、中置后驱等形式 。以雅阁2022款260TURBO舒享版为例，其车身采用4门5座三厢结构 ，比较高时速188km ，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构 。
〖壹〗 、截至2025年9月 ，雅阁最新的正式代数是第十代 ，不过有“十一代半雅阁运动系列 ”改款车型，第十二代预计2024年下半年上市但尚未上市。第十代雅阁外观设计较为时尚动感 ，如同十代思域的放大版 。
〖贰〗、截至2025年10月 ，本田雅阁共有11代车型 。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车，首推三门版 ，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机 ，四门版升级为8升。
〖叁〗 、025年雅阁尊贵运动版是第十一代 。2025款雅阁作为第十一代雅阁的一个年度改款版本，在车型定位和整体设计上都有着显著的特点 。以下是对该车型的一些详细解析：代数确认：根据官方发布的信息以及汽车行业的常规命名规则 ，2025年推出的雅阁尊贵运动版被明确标识为第十一代雅阁的一个衍生版本。
〖肆〗 、雅阁近来已发展到第十一代。第十一代雅阁于2023年5月上市 ，并在2024年9月推出了小改款（2025款） 。在外观上，它采用了更具运动感的设计语言，配备点阵式中网、熏黑轮毂 ，还新增了威尼斯蓝配色 ，车身长度也增加到了4990mm 。
〖伍〗 、023年5月：对应第十一代雅阁的全新换代上市，即从第十代向第十一代的彻底更新 ，涉及平台 、设计、动力等核心系统的全面升级。2025年3月20日：对应第十一代雅阁的中期改款上市 ，属于同一代车型内的局部优化，旨在保持市场竞争力或响应法规要求（如排放标准） 。
费用策略：指导价稳定 ，预留优惠空间2025改款雅阁燃油版起步指导价仍为198万元 ，顶配尊贵版为248万元，与老款持平 ，未因市场费用战调整官方定价 。当前国内汽车市场费用竞争激烈 ，别克君威等竞品已将中型车费用拉低至10万元区间，雅阁未跟进“一口价 ”模式 ，但后续终端优惠力度可能加大 ，以应对市场压力。
费用优势显著官方补贴力度大：全新雅阁起步指导价198万，在此基础上官方给出燃油版本补贴2万元，还有置换至高11000元的补贴 。实际入门费用低：线下销售渠道还有进一步优惠 ，综合来看入门费用基本能控制在13万多 ，与当初本田型格费用接近，在中型B级轿车市场中费用优势明显 。
智能化配置升级：2025款雅阁搭载本田新的智驾技术Honda SENSING 360+ ，相比2023款 ，新增高速公路匝道 、主动变道等实用辅助功能，适用场景更丰富 ，智能化水平显著提升。
与大部分的B+级轿车一样 ，天籁在当初发布时的官方指导价为198万至298万，不但保持了20万以内的售价门槛 ，同时与刚刚上市的全新雅阁 、君越处于同一起点 。不过虽然在官方售价方面 ，新天籁没有太大优势，但作为一款在售时间超过半年的车型 ，新天籁的终端优惠幅度还是非常有诚意的 。
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