排气管也是区分型号的一个重要特征 ，例如 ，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号 ，而中置两出多为GTS系列成员 ，方形双边共四出为Turbo系列专有，中置并拢两出代表GT3系列成员 ，而GT2 RS的车辆速度极高 ，不易看清细节 。
保时捷911并无994系列车型，其9999997系列分别代表第四代 、第五代和第六代车型 ，具体信息如下：993系列（第四代 ，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美 ，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计 。
不同的版本可以通过动力 、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统 。在最新版本的0升420马力保时捷911 Carrera S中 ，该车提升了50马力 。卡雷拉4S是保时捷911卡雷拉S车型的四轮驱动版本。
Carrera只有6升一种发动机排量，有其S版 。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本 ，只有6升排量一种配置 ，有S版 。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机，只有硬顶版。911 TARGA同样拥有6升的发动机 。911 GT高性能公路赛车 。
〖壹〗、年 ，第二代911登场 ，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。
〖贰〗 、最初的91912只提供Coupe一种车身类型 ，在1965年9月的法兰克福车展上 ，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa 。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场，因为美国法律禁止敞篷车上路，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员 ，驾驶者很容易受到严重伤害 。
〖叁〗 、年 ，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新 ，赢得了世界竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年 ，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机、驱动装置 、转向传动系统等的技术革新 。1988年 ，为了纪念保时捷911诞生25周年 ，推出了四轮驱动911 Carrera 4 。
〖壹〗 、保时捷356标志着保时捷911历史的开端，它是品牌首款量产跑车 ，基于大众甲壳虫的平台发展而来。1964年 ，保时捷356退役，让位给初代911 ，最初称为901 ，但鉴于法国标致已注册了所有以0为中间数字的三位数字车型名称，911的名字应运而生 。这款车型确立了保时捷911的后置后驱布局，成为后续发展的基石 。
〖贰〗、年 ，第二代911登场 ，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础 。1977年 ，保时捷推出八缸928 ，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进 ，1987年推出了911 Speedster 。
〖叁〗 、保时捷911 ，源自德国斯图加特保时捷公司，是一款令人瞩目的跑车。这款车型自1963年问世以来 ，历经八代更迭 ，始终保持着其独特的设计风格和卓越的耐用性 。作为保时捷的标志性车型之一，保时捷911不仅是德国汽车工业的传奇，更是中后置发动机跑车的杰出代表 。
〖肆〗 、保时捷911的历史 保时捷911的前身是保时捷356 ，该车由大众甲壳虫发展而来 ，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础。1964年 ，保时捷推出了第一代911车型 ，被称为901，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册 ，便更名为911。
保时捷911是一款高端豪华跑车级别的车型 。以下是关于保时捷911级别的具体说明：品牌定位：保时捷911作为德国保时捷公司推出的车型 ，是保时捷品牌的象征，代表着品牌的极致追求和精湛工艺 。性能表现：这款车采用轻量化材料的车身结构和强大的发动机 ，具备出色的操控性能和高速性能 ，是跑车中的佼佼者。
综上所述，保时捷911无论是从品牌定位、外观设计、动力性能还是内饰配置来看 ，都属于中高档次的跑车 。
保时捷是豪华汽车品牌 ，属于德国大众旗下 。其中，保时捷911是最经典的车型了，因此跑车界还流行一句话：保时捷就是911 ，911就是保时捷。
高性能与超跑定位保时捷911定位高档豪华超跑级别 ，拥有卓越的动力性能 、操控性能和稳定性 。为了实现这些高性能指标，保时捷在911车型上采用了先进的发动机技术 、底盘调校和空气动力学设计 ，这些技术的研发和应用成本也导致了车辆售价的提高 。
〖壹〗、丰田发布的美版中期改款凯美瑞搭载了全新TSS 5+系统 ，保时捷911新成员911 Turbo车型动力强劲，加速堪比超跑。以下是关于这两款新车的详细介绍：丰田新款凯美瑞发布情况：美版中期改款凯美瑞官图正式发布 。外观设计：新车前脸采用新设计 ，并对诸多细节进行了调整 。
〖贰〗 、硬件方面也是有所升级的 ，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS 5+的车型，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置 ，动力上有5L ，5L V6发动机，还有一套5L混合动力系统。预计5L V6版本不会进入国内 。点评：通过小升级来保持车型活力 。
〖叁〗 、与其他性能级别对比 ，3秒内的加速通常是超级跑车如保时捷911的水平 ，动力极致但在日常使用中动力过剩；7 - 10秒的普通家用车，像丰田凯美瑞，只能满足基础代步需求 ，加速较为平缓。而百公里加速5秒左右的性能轿车或电动性能版车型 ，兼顾了动力与实用，驾驶乐趣突出。
〖肆〗、随着雅阁 、凯美瑞 、帕萨特等主流B级车陆续完成换代 ，索纳塔也终于要迎来换代 ，继去年成都车展发布外观后，在随后的广州车展上 ，第十代索纳塔又公布了内饰 ，按照正常的流程，下面就是公布预售价和正式上市了 。
〖伍〗、跑车和轿车无法直接比较档次高低 ，二者属于不同车型分类 ，档次定位取决于具体车型的品牌 、配置 、定位及市场定位，而非车型类别本身 。
〖陆〗、最近 ，保时捷发布了全新911 Targa 4/4S系列 ，并于此次车站上迎来国内首秀，国内预售价区间为1490-1650万元。911 Targa系列的亮点是配备全新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内轻松实现开合 ，这也是继硬顶和敞篷之后的第三种车身形式 ，结合了两个领域的乐趣 。
第六代（997）：2004年上市，提供多种动力版本 ，市场认可度极高 。第七代（991）：2011年推出 ，车身尺寸增大，技术全面升级。第八代（992）：2018年发布 ，近来处于中期改款阶段（991为改款前 ，992为改款后），设计更犀利 ，性能更强 。
保时捷911一共有7代车型 ，这是保时捷旗下最出名的系列，多款不同车型 ，以后置发动机的跑车闻名 。著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计了第一代甲壳虫 ，其后置风冷发动机的设计，成为保时捷911系列的开端。第一代保时捷911继承了这一设计，而后来的车型则采用了水冷发动机 ，但始终坚守后置布局 。
保时捷911的993系列是第四代911 ，生产时间从1993年至1998年 。外观上，圆形大灯的坡度变缓 ，整体造型趋于柔美 ，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911 ，生产时间从1998年至2005年。
年 ，第二代911登场，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础 。1977年 ，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进 ，1987年推出了911 Speedster。
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