〖壹〗、气动上车，趴下 再也不怕被抓了 换上大鞋子。背上书包 B9方向盘+一键启动。
〖贰〗、0款奥迪A7已经上市 ，0TA7时代也悄然落幕 。 大排量 ，大马力，才是大部分车主爱好的 。在此之前 ，17款18款A7也变成了经典。喜欢老款的前后大灯 ，喜欢老款的造型设计，当然改装空间也很大 ，经常带着我的小七瞎折腾 ，前前后后花了不少精力来研究车子 。不多墨迹， 图文结合说 ，看着更爽快 。
〖叁〗 、上汽奥迪A7L RS套件竞速版以其新潮且霸气的外观设计吸引了众多目光。宽体低趴的造型继承了奥迪设计美学的精髓 ，展现出同级最宽的车身，彰显出强烈的视觉冲击力 。箭羽灰外饰色与暗影灰内饰色的搭配 ，更是将车辆的时尚感与运动感完美融合 。
〖肆〗 、女生开比较低调奢华有内涵的车 ，以下几款是不错的选取：奥迪RS7 简介：奥迪RS7外观与奥迪A7相似，但更为稀有，常被A7车主改装冒充。其外观经过改进 ，呈现出典型的低趴效果 ，轿跑式车身线条优美 。特点：RS7是一款低调而强大的“西装暴徒”，搭载0T双涡轮增压V8发动机 ，能爆发出600马力和800牛米峰值扭矩 。
通用适配型费用适用于丰田凌放、赛那 、锋兰达 、卡罗拉锐放、塞纳 、威飒等车型的科派电动尾门 ，费用为750.00元/件。此类产品通常为标准配置，满足基础电动开合功能 ，适配性较强 ，但可能缺乏高端车型的智能联动或感应功能 。高端定制型费用亿恩设备EW740类型电动尾门全国定制款费用达55540元/件 。
科派电尾门好。科派电尾门好，二线品牌 ，科派电动尾门儿质量非常可靠 ，而且这样的电动尾门儿给我们大家带来了一个更好的安全性。清联同创电尾门在国内质量很好，性价比比较高 ，但是不如科派电尾门好 。
在选取时 ，建议消费者根据自己的需求和预算进行综合考虑 。如果注重产品的技术性能和稳定性，可以选取清联同创电尾门；如果更看重产品的外观设计和售后服务，可以考虑科派电尾门。
w 。会伤车 。调整ECU系统确实在提升动力方面有效果 ，但是从汽车整体性方面来说 ，会增加零部件的运转负荷，加速部件的提前老化。单方面动力升级 ，为车辆正常使用带来一些安全隐患 。
奥迪A7刷程序 ，尤其是ECU升级，是众多车友热衷的话题 。通过升级ECU程序 ，车辆的动力性能可得到显著提升 ，为驾驶者带来更为激动人心的驾驶体验。更值得一提的是，这一升级过程通常不会影响车辆的原厂保修 ，这无疑增加了其吸引力 。然而 ，升级ECU并非毫无风险 。
一阶+数据+100p 、+120N·m，01加速进5秒内不成问题。ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显 ，完完全全交由客户体验 。
ECU刷的好处动力提升不影响保修 。2。缺点。交燃油费和升级ECU动力程序是专业的事情不仅仅是调整喷油时间和混合气 。调整不理想会导致故障灯点亮动力输出不平衡会严重降低发动机寿命 。最重要的是它或多或少会影响车辆的制动性能因为出厂功率调节和制动性能很匹配盲目增加发动机功率会削弱制动性能。
操控的话 ，当然是S5好啦，毕竟是运动型车系，A7已经是跨界车了 ，所以相对比较平衡些 。其实 ，楼主，主要看你需求了 ，如果你单纯属于玩车的 ，S5是非常好的车子，操控 ，动力都相当给力了 ，有米的话直接M3好了 。双边双出的排气管，看着就爽。如果你要家用 ，但是又是有点驾驶脾气的 ，A7比较适合 。
推荐**：奥迪S5 结论根据技术参数对比、性能对比和使用场景对比，对于上下班通勤 、家庭乘坐和探索未知的场景 ，推荐选取奥迪A7；而对于旅游出行的场景 ，则推荐选取奥迪S5 。
如果说奥迪A7的设计更加注重运动性和典雅性的结合，那么高性能双门轿跑车奥迪S5的设计则完全展现了一名运动员的强壮肌肉：前脸散热隔栅中嵌有7根灰白色的“钢牙”，这是S系列典型面孔。除此之外 ，前后保险杠的轮廓更加明显 ，而进气口也更加夺目 。
奥迪A7 780～980万 优点：奥迪首款四门豪华Coupe，外形设计出色 。缺点：驾驶起来激情不足 奥迪S5 780～880万 优点：车身线条优雅 、Coupe造型更加个性。
车身侧面的比例和轮廓没有改变 ，但增加了家族式的最新的双腰线设计 ，使视觉效果更具活力和个性化 。车身顶部采用软顶敞篷结构，车在低速行驶时可打开 。同时 ，新的轮毂看起来很酷。
外观：采用家族最新设计风格 ，六边形前格栅更扁平化，搭配蜂窝状内部装饰 ，年轻且富有运动感。前格栅与发动机舱盖交汇处加入进气口 ，可散热并提升空气动力学效果 。动力：搭载0TFSI V6发动机，最大功率260kW ，峰值扭矩500N·m 。传动匹配8速自动变速箱 ，提供quattro四驱系统。
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