欧曼车变速箱松油空挡怎么回事

油量过少
，执行机构故障
。油量过少：欧曼车变速箱松油空挡是由于变速箱油量过少导致无法充分使用引起，加入对应的油即可解决。执行机构故障：该变速箱在驾驶过程中执行机构故障导致部分功能无法使用导致 ，可以到相关的维修部门进行维修即可 。

欧曼银河三有没有手动挡

欧曼银河三没有手动挡
，其车型均匹配自动变速箱
。核心配置情况 欧曼银河三作为福田戴姆勒推出的高端重卡，定位为智能高效物流车型 ，全系标配采埃孚ZF TraXon 12挡自动变速箱
，无手动挡版本可选。

综上所述，欧曼银河3不仅在后期规划中有手动挡车型的加入 ，而且在现有的特定车型（如6米8冷藏车）上已经提供了手动挡的选取 。

例如
，基础款5L柴油240马力车型厂商指导价为16万元，而7L柴油350马力自动挡车型厂商指导价高达21万元 ，欧曼银河8米350马力车型指导价则为28万元
。另有售价预计48万元的车型
，可能包含更多高端配置
、特殊定制或附加服务等因素。

六米八欧曼银河三的落地价因配置、地区优惠等因素存在差异，2025年11月暂无最新公开数据 ，可借鉴同品牌同级别车型规律及历史信息估算车型定位与基础信息 产品属性：欧曼银河系列属于福田戴姆勒重卡平台，六米八通常指栏板货箱长度
，匹配40-490马力柴油发动机，属于中重卡级别的干线物流车型 。

欧曼和解放哪个更耐用

〖壹〗 、综合耐用性对比中 ，欧曼在关键指标上表现更优
，但需结合使用场景判断核心耐用性指标对比 故障间隔里程（MMBF）欧曼2025款银河9在专项任务中实现2万公里磨合期零停驶，MMBF达7万公里 ，高于行业标准5万公里；解放未公开同期对比数据
，但第三方评测显示其平均MMBF约2-5万公里
。

〖贰〗
、欧曼在耐用性方面表现更优。以下从核心部件、保养周期与保修政策 、实际使用反馈三方面进行详细分析：核心部件配置欧曼在关键部件的选用上更具优势 。其匹配采埃孚12挡AMT变速箱，采埃孚作为全球知名的传动系统供应商 ，其变速箱技术成熟
、质量可靠
，在换挡平顺性、传动效率以及稳定性方面表现出色
。

〖叁〗 、如果注重性价比和舒适性，解放J6可能是一个不错的选取；而如果更看重车辆的可靠性和耐用性 ，欧曼重卡同样值得考虑。

〖肆〗
、选购建议：重载/山区运输：选欧曼银河5M
，大扭矩AMT变速箱能显著降低驾驶强度 。标载/平原高速：解放悍V0 460更具性价比，尤其适合对服务便捷性要求高的用户。建议实地试驾对比操控感受 ，并核算3年TCO（总拥有成本），两者价差约6-8万元
，需根据运营回本周期决策
。

欧曼zf变速箱是国产的吗

〖壹〗、欧曼zf变速箱不是国产的。欧曼使用的是德国采埃孚最新一代的AMT——TraXon自动变速箱 。

〖贰〗 、ZF有多年的AMT经验，再加上福康师承康明斯 ，也有多年的AMT案例
，另外就是欧曼还有戴姆勒的支持，可以说是强强联合 ，这一点是近来国产AMT无法比拟的
，这也就是为什么欧曼EST-A的AMT开起来比较轻松的原因
。重汽AMT虽然说发动机
、变速箱这些都是重汽自己开发和调教的，但是缺乏实际道路经验和用户案例。

〖叁〗、欧曼行星6米2不是杂牌子 ，是国内知名商用车品牌旗下正规产品 。欧曼品牌属于北京福田戴姆勒汽车有限公司
，这是福田汽车和戴姆勒的合资企业，在重卡和载货车领域受认可 ，产品涵盖各类运输场景
，不是杂牌子
。

〖肆〗 、欧曼专属适配的传动系统 采埃孚ZF16挡AMT变速箱：与玉柴发动机的动力匹配经过欧曼原厂标定，换挡逻辑更贴合重卡工况 ，行业数据显示可降低5%的驾驶疲劳，同时提升5%-8%的燃油效率。