〖壹〗、全球与中国汽车费用走势对比：沈进军提到 ，在今年的美国汽车经销商大会上 ，参会者表示2023年情况非常好，赚得盆满钵满 ，全世界的汽车费用都在向上走 ，而中国却是在向下走，他只是将这一信息告知大家，未对向上或向下走的好坏做出评价。中国汽车费用下降的原因：沈进军指出国内汽车市场出现“费用战”现象 ，根源在于生产与需求之间的严重失衡 。
〖贰〗 、月22日 ，中国汽车流通协会会长沈进军 、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰 、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨 。
〖叁〗 、规模效应的财务表现：百强经销商集团2017年营业收入达64万亿元，同比增长5%；净利润337亿元 ，同比增长26%。其中 ，营收超百亿元的集团贡献了近八成的销量和收入 。中国汽车流通协会秘书长沈进军指出，百强集团新车销量占乘用车市场总量的30% ，规模化成为抵御市场低迷的关键手段 。
〖肆〗、月8日 ，中国汽车流通协会会长沈进军一行到路行通公司考察交流，双方就推动汽车经销商行业数字化转型升级举行了工作会谈。考察人员：中国汽车流通协会会长沈进军、副会长刁建申 、副秘书长宋涛 、主任文思婧、副主任张馨。路行通公司方面 ，CEO陈剑波 、COO江涛全程陪同 。
〖壹〗 、平均售价：2025年9月首次突破5万美元 ，2026年或维持在5万美元左右（含税费后可能更高） 。二手车费用借鉴美国二手车市场规模庞大，费用通常为新车的50%-70% ，经济型二手车约1-3万美元 ，中端车型3-5万美元，豪华二手车5万美元以上，具体需看车况、年份及里程数。
〖贰〗 、丰田RAV4在美国的售价根据车型和配置有所不同 。以下是具体的售价信息：2025款丰田RAV4基础款LE前驱版：指导价为30 ，645美元 。如果选取四驱版 ，则需加价1，400美元。混合动力版：2025款LE四驱版起价为33 ，295美元 。而2024款LE Hybrid混合动力版的售价则为32 ，825美元 。
〖叁〗 、部分车型售价情况不同品牌和类型的汽车售价差异较大。基础款车型费用相对较低，例如丰田卡罗拉基础款费用约23400 - 25000美元 ，加价后可能达26000 - 27000美元（约合20万人民币） ，加上文件费、登记费等额外费用后费用更高；日产轩逸2025年起售价约1万美元 。
〖肆〗 、电动汽车费用走势主流品牌：特斯拉Model 3/Y基础款预计维持在$40，000-$50 ，000区间 ，若4680电池量产或联邦补贴延续，可能降价5%-10% 。传统车企：福特Mustang Mach-E 、雪佛兰Bolt等可能因电池成本下降（预计2025年降至$100/kWh）下调售价至$35 ，000-$45 ，000。
〖壹〗、汽车年底不一定涨价，费用走势需结合具体车型 、政策节点和市场供需综合判断，但短期（2025-2026年）整体费用下行趋势更明显 ，长期可能因政策和技术因素分化 。
〖贰〗 、年底汽车通常会降价 。从2024年车市情况来看 ，年末往往是购车的好时机，车企为完成全年销售目标会加大促销力度。一方面 ，车企KPI压力大 ，多数车企在前11个月未完成年初目标，如小鹏、长城等完成率不及六成 ，所以会通过费用调整和优惠政策来冲量 ，提升市场份额。
〖叁〗、上汽大众已宣布自8月1日起分阶段调整全系车型终端零售费用，涨幅在3000元至10000元/台之间 ，8月12日起或再涨2000元/台；同时 ，多个合资品牌如奥迪 、本田 、丰田、别克等也被曝出酝酿跟进涨价 。上汽大众涨价的具体情况涨价原因：上汽大众在通知中明确表示，此次费用调整是为了缓解经销商经营压力 。
〖肆〗 、过年时会涨价 ，这是真的。因为年前是汽车的销售旺季 ，这时候买车的人很多，往往供不应求，原先有优惠的车 ，这时候会减少优惠甚至加价 ，也就是涨价啦，这时候买车比平时贵 。2 ，过年后会涨价吗 ，一般不会 。
未来车价大概率继续下降，但具体幅度和节奏因细分领域和政策变化而异。以下从多个维度分析降价趋势及关键影响因素：短期降价压力持续 ，2025年“费用战 ”或加剧2025年汽车市场已出现显著降价 ，豪华车和新能源车领域尤为突出 。
由于新能源汽车的替代压力，燃油车需要通过降价来清理库存 、争夺市场份额 ，所以未来很可能会延续促销策略 。新能源汽车：费用走向因市场区间而异。在20万元以下的中低端市场 ，随着800V高压平台等技术下沉，纯电车型性价比提升 ，竞争加剧使得费用下降 ，如广汽丰田铂智3X补贴后98万元起 。
026年下半年燃油车大概率仍会降价，但降价幅度和范围可能因车型、市场环境出现分化，整体降价趋势将延续但节奏放缓 。推动燃油车降价的核心因素 库存与产能压力2025年燃油车销量暴跌22% ，产能过剩 、库存堆积问题突出 ，车企需通过降价缓解现金流压力。
关注市场供需变化 。留意消费者需求倾向，如对新能源汽车需求增长 ，相关车型费用可能坚挺 。统计机构数据能反映市场供需大致情况。不同地区供需也有差异 ，大城市需求旺，若供给有限 ，费用会偏高。 分析成本因素 。原材料费用波动影响大 ，像钢铁 、锂等费用变动影响汽车成本 。
市场供需是重要因素之一。若某年份5T车型在市场上需求旺盛，而供给相对不足 ，费用往往会保持坚挺甚至上涨 。比如一些口碑极佳、销量一直不错的车型 ，即使是二手的，在特定年份也可能因买家众多而费用走高 。相反 ，如果市场上这类车型供过于求 ，费用就会受到抑制。 车型受欢迎程度也影响费用 。
如果某年份的特定车型市场需求大增，而供给相对不足，费用往往会上涨；反之 ，若供大于求 ，费用则可能下跌 。另外，汽车技术的发展和政策法规的变化也会影响二手车费用。如新能源汽车的兴起 ，可能使传统燃油车费用受到一定冲击 ，特别是那些年份较久且不符合新排放标准的车辆 。
市场供需关系对费用走势影响明显 。当某款热门二手车成为消费者追捧对象时，比如一些经典车型或特定时期流行的款式 ，市场上求大于供 ，卖家就有更多议价权，费用会被抬高。相反 ，如果一款车市场需求低迷 ，即使车况不错，费用也可能因买家稀少而下降 。
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