〖壹〗、别克新君威变速箱常见问题包括升档顿挫 、升档无力 、加速延迟、倒挡失灵等，维修费用通常在4000元左右（机械部分）。 具体如下：常见问题：升档顿挫与无力：车辆在升档时出现明显顿挫感，小油门状态下升档无力 ，需加大油门才能缓慢行驶且不升档 。加速延迟：踩下油门后反应迟钝 ，发动机空转，变速箱内部摩擦片打滑 。
〖贰〗 、至2021年10月 ，别克君威整套更换变速箱大概需要2万元左右。以下为相关拓展信息：变速箱故障原因：变速箱出现连续性抖动 ，主要是由于锁止离合器磨损导致的 。锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，其磨损会令车辆出现抖动 ，急加速时变速箱出现打滑 。急加速时变速箱打滑 ，出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致。
〖叁〗 、车型差异影响费用不同车型的变速箱结构复杂程度不同，直接影响人工成本 。例如 ，别克君威5排量车型的变速箱拆装工时费约为1600-1800元（普通修理店） ，而别克GL8因变速箱体积更大、结构更复杂，若涉及拆解维修 ，费用需根据具体故障和修理厂定价确定 ，通常高于君威车型 。
〖壹〗 、别克君威变速箱P挡锁死无法挂挡的原因可能有多种，包括电子控制单元（ECU）故障 、P挡锁止装置故障、换挡拉杆问题 、车辆设置问题 、变速箱故障以及电瓶没电。具体原因及应急方法分析如下：电子控制单元（ECU）故障：原因：P挡的切换受电子系统控制，若ECU发生故障 ，可能导致无法从P挡解锁 。
〖贰〗、P档锁死 ，这是因为停车时，先挂入了P档 ，后松开刹车踏板 。而路面有坡度（或大或小 ，不同的车辆对坡度的敏感度也不尽相同），车辆因为自重 ，会向后（下）略微下滑 ，在此过程中，P档锁齿的间隙的间隙会被自动消除。从而导致在重新起步时 ，挂挡手柄不能从P档位置摘下来 。汽车档位 停车时要使用P档 。
〖叁〗 、正确的步骤是：一定要先挂入N档拉紧手制动 ，抬开制动踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档。
〖肆〗 、入挡延迟：在挂入挡位时，车辆反应迟钝 ，需要较长时间才能完成换挡动作。锁挡：变速箱锁定在某个挡位 ，无法升入更高挡位或降入更低挡位 。挂倒挡不走或没有前进挡：在挂入倒挡或前进挡时，车辆无法移动 。换挡冲击：在换挡过程中，车辆出现明显的冲击感 ，甚至伴随异响。
〖伍〗、线束接触不良：档位传感器或控制模块的线束松动、氧化 ，会引发信号中断 。需检查线束连接状态，清理氧化点并重新固定 。应急处理方案强制解锁：用细针按下换挡杆旁的SHIFTLOCK键 ，释放锁止机构后挂入P挡。双保险停车法：停车时先挂N挡→拉手刹→熄火→推入P挡 ，减少P挡锁止机构的受力 。
〖陆〗 、014款君威GS 6AT变速箱挂不上R档和D档，可能由变速箱内部元件损坏 、电子控制模块故障、变速器机械故障 、变速箱油问题或车辆蓄电池电量不足导致 。变速箱内部元件损坏6AT变速箱的缓冲片 、阀体、离合器等部件属于易损件。
别克君威最常见的三个故障为变速箱顿挫 、电子设备失灵 、发动机异响 ，预防方法如下： 变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感、换挡延迟 ，严重时伴随异响 。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶 、劣质燃油导致） 。预防：定期更换变速箱油：优先选取原厂指定型号，避免使用劣质或非标油品。
别克君威常见的三个故障及预防建议如下：变速箱顿挫问题 故障表现：低速行驶（如10km/h以下）时 ，变速箱换挡出现明显顿挫感 ，部分车型可能伴随换挡延迟 。
别克君威常见的三个故障及预防方法如下： 发动机故障：比如发动机抖动 、动力下降等 。这可能是由于火花塞老化、节气门积碳等原因引起。预防的话，您要按照保养手册定期更换火花塞 ，一般每3万公里左右更换。另外 ，避免长时间低速行驶，定期使用高质量的燃油添加剂来清洁节气门和喷油嘴 。
别克君威常见的三个故障及预防方法如下： 发动机故障灯亮：可能原因包括空气流量传感器故障 、火花塞问题等 。预防措施是定期保养，按照规定更换火花塞 、空气滤清器等部件 ，确保发动机进气系统正常工作。您在日常驾驶中 ，注意观察车辆动力是否有异常变化，比如加速是否顺畅等 。
原因：别克君威/君越、雪佛兰迈锐宝同平台车型的该部件故障率较高 ，属于常见通病 。
别克君威的故障出现与行驶里程相关 ，不同阶段有不同常见问题，合理保养可延长使用寿命君威各里程阶段常见故障表现 3-5万公里阶段：部分车型可能出现空调制冷效果减弱（需检查冷凝器、压缩机） ，以及雨刷刮水效果下降（建议及时更换雨刷片）。
别克君威5T换变速箱后低速顿挫不正常 ，通常与变速箱系统 、发动机油路及传感器故障相关，具体原因及分析如下：变速箱系统问题换挡程序逻辑匹配不佳：部分年份车型（如21款 、24款改款）的ECU换挡策略与5T发动机低扭输出特性不匹配 ，导致低速（20-30km/h）换挡时动力衔接不顺畅 ，产生顿挫感 。
虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下 ，可能会出现轻微的顿挫感 。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。问题数量：相对于其他同级别车型 ，2017款别克君威5T匹配9AT变速箱的问题数量并不算多 。然而，由于可靠性一般，车主在使用过程中可能会遇到一些偶发性的故障或问题 ，如变速箱异响、漏油等 。
变速箱顿挫：这在新君威中是一个相对常见的问题 ，尤其在低速换挡时较为明显。虽然这可能会影响驾驶体验，但通常不会对车辆的整体性能造成严重影响 。电子设备失灵：包括中控黑屏 、车机卡顿等现象 。这些问题可能由软件故障或硬件老化引起 ，有时需要通过更新软件或更换硬件来解决。
驾驶体验相关问题低速闯动：5T车型匹配的9AT变速箱在低速换挡时（如1-2挡切换）可能出现顿挫感 ，加注95号汽油可优化燃油燃烧效率，提升平顺性。异响问题：除中控异响外 ，发动机舱在冷启动时可能因皮带张紧轮或液压挺杆润滑不足产生短暂异响 ，热车后消失，属于正常现象 。
总结：2014款别克新君威0自吸的通病多集中在机械磨损 、电气老化及设计细节上 ，建议车主定期保养 ，重点关注刹车、变速箱 、电瓶等关键部件，出现异常及时检修以延长车辆寿命 。
总体而言 ，2014款别克君威0是一款性价比较高 、驾驶感受良好的中级轿车。在动力系统方面 ，它搭载0升四缸发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩225牛米 ，匹配6速手自一体变速器 ，动力输出较为平稳，能满足日常通勤和城市驾驶的需求 。不过相比一些涡轮增压发动机 ，爆发力和加速性能可能稍逊一筹 。
0自吸版本相对更不容易坏 ，在二手15款君威的选取中更具可靠性优势。0自吸发动机的可靠性表现0自吸发动机在运行过程中整体状况良好，日常使用只需进行常规保养即可 。从现有的反馈信息来看 ，该发动机未出现重大故障 ，并且具有故障率低的特点，同时不存在漏油、漏水等常见问题 。
一般来说 ，涡轮增压发动机在燃油经济性方面会优于自然吸气发动机 ，但具体油耗还取决于驾驶习惯和路况。在君威的这两款发动机中，5T版本可能在燃油经济性方面表现更佳 ，因为其排量更小 ，动力输出也相对适中 。费用因素：0T版本：由于动力更强 、配置更丰富，费用通常会高于5T版本 。
至2021年10月，别克君威整套更换变速箱大概需要2万元左右。以下为相关拓展信息：变速箱故障原因：变速箱出现连续性抖动 ，主要是由于锁止离合器磨损导致的 。锁止离合器起到缓冲动力连接的作用 ，其磨损会令车辆出现抖动，急加速时变速箱出现打滑 。急加速时变速箱打滑 ，出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致。
君威换拆车变速箱费用一般在2500元左右 ，但具体费用会因多种因素在较大范围内波动。费用波动范围君威换拆车变速箱的费用并非固定不变，2500元只是一个大致的借鉴费用 。实际费用可能会根据不同情况有所增减 ，波动范围可能较大 。
别克新君威变速箱常见问题包括升档顿挫 、升档无力、加速延迟 、倒挡失灵等 ，维修费用通常在4000元左右（机械部分）。 具体如下：常见问题：升档顿挫与无力：车辆在升档时出现明显顿挫感，小油门状态下升档无力 ，需加大油门才能缓慢行驶且不升档 。
别克汽车变速箱维修费用因车型 、故障类型、损坏程度及维修渠道不同 ，大致范围在数百元至3万元之间 。具体费用需结合以下因素综合判断：车型差异导致费用分层不同车型的变速箱结构、配件成本及技术复杂度直接影响维修费用。
综合维修费用：除了tcu本身的费用外，还需要考虑工时费 、变速箱油等其他费用 。以别克君威（与君越为同品牌车型）为例 ，全部换好（包括工时费和变速箱油等）的费用约在3000元左右 。这一费用仅供借鉴 ，具体还需根据车型和维修点的实际情况来确定。其他选取：车主还可以选取拆车件或在外面修理厂进行维修 。
00km/h加速，比较高时速可达215km 。别克新君越的外观特点：与上一代君越相比，这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨 ，在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。新君越长达5米的车身 ，让人看上去却很紧凑 。起初看到新君越，你会发现其在车头部分与新君威（报价 图库 点评）有着惊人的相似度 。
暂时没有评论，来抢沙发吧~