〖壹〗 、中美双方航空公司自3月31日起将往返航班增至每周100班次 ，较当前70班次大幅增加 ，中方与美方航司各执行50班，实现航权对等分配 。 以下为具体信息：增班背景与现状自2020年新冠疫情爆发后，中美航线航班量锐减至每周12班次 。
〖贰〗 、近来一班都没有。自从新冠以来 ，中美航班熔断之后 ，美国飞成都的往返航班全部停了，至今没有恢复。近来 ，中美航班只有旧金山与上海、广州往返 ，前期每周一班，后来增加到每周二班 。最近 ，因为疫情和其他因素 ，中美往返航班又暂时取消了 。什么时候恢复，还要等消息。
〖叁〗、准点率90的航班比准点率50的航班起飞时间更准确 ，这是唯一区别 。由于民航运输相对对火车 、轮船和汽车运输而言 ，受到客观条件如天气 、空中管制、机械故障等因素影响较大，所以 ，准点率更为经常用于衡量航空公司的运行效率和服务质量 。
在疫情冲击下 ，一级市场整体估值水平下调，许多企业估值被大幅压缩，创业者普遍降低预期 ，接受平轮甚至估值打折以获得融资 ，确保企业生存。整体估值水平下调 疫情之下，创投圈估值整体打折成为共识 。上海一位医疗领域VC投资人表示 ，对接的项目大部分估值下调 ，多数打八折，比较多的直接打六折 。
天使轮的估值其实是一个很艺术的事情 ，不同公司估值不同 ，不同创始人和股东愿意要的估值也都不一样。估值在金融领域一直是一个很复杂的计算过程，我司通常会通过考量企业过往几年的财务表现 、可比公司特别是可比的上市公司经营业绩和估值水平 ，帮助创始人判定估值 。
可是 ，创始人股东的低价融资也往往是在企业发展不好往下走时，企业估值掉下来了 ，相比前轮 ，也只能折价融资了 。如果不让折价融资，企业可能就关门了，大家都没得玩了。 那么 ，对于投资人要求的反稀释条款 ，创始人股东可以不接受吗？或者说有条件的接受？可以的 。
而创始人又只想融1000万，他就跟这个公司说 ，我要按投后估值2亿来融这个钱 ，1000万你只能占我5%的股权 。在2014年底2015年初的时候那个市场很热，所以那家公司就按这样的估值投了。最近那个创始人又找我们聊了一次 ，说想要召集所有的投资人来开一个会 ，因为他们前一轮的估值太高——2亿。
前几天，我老婆贷款买的车被人家开走了 ，她什么都没说 ，就躲在屋子里哭 。 我内心是有愤怒的，这种愤怒充斥在我跟外界的沟通里 。 扛了8个月 ，却倒在了黎明前。我不甘心 。 当然 ，优胜教育倒下，我应该反思自己 。 资本方面， 我们应该早点融资 、做长远打算 ，哪怕估值很低 。
上海为尽早实现社会面清零 ，于3月31日晚间宣布实施全域静态管理，作为综合防控措施的重要组成部分 。
上海市政府表态后 ，后续防控需关注以下方向：精准防控与常态化管理需告别“一刀切 ” ，转向精准化、精细化措施 。利用大数据 、基因测序等技术，针对高风险点及人群实施精准管控。
老百姓当然可以批评上海 ，且这种批评具有合理性与必要性 。具体分析如下：批评权是公民的基本权利根据我国宪法规定 ，公民对国家机关及其工作人员有批评 、建议、申诉 、控告或检举的权利 。
理解 、帮助上海工作的朋友们表示由衷的感谢。承认问题并表态改进：面对传染性、隐匿性极强的奥密克戎变异毒株，存在认识不足的问题；针对感染者大幅增长的情况 ，准备也不够充分；同时 ，一些防控措施执行不到位 、落实不到位，有的封控地区群众生活保障不够周到 。对此 ，诚恳接受大家的批评 ，并正在努力改进 。
针对这些问题，马春雷表示，上海诚恳接受大家的批评 ，并正在努力改进。他强调 ，上海将进一步加强疫情防控工作，提高认识 、完善准备、强化执行 ，确保各项防控措施落到实处、取得实效。同时 ，上海也将积极回应群众关切，加强生活保障和人文关怀 ，努力减少疫情对群众生活的影响 。
受疫情影响 ，上汽大众上海工厂自3月31日起因零部件采购困难实施部分停产，具体恢复时间及受影响车型暂未披露 。停产直接原因：供应链中断大众汽车集团发言人明确指出 ，停产核心原因是疫情导致的零部件采购困难。上海自3月28日起实施分批封控管理（先浦东后浦西） ，封控区域内企业需封闭生产或居家办公，物流运输受阻直接冲击汽车产业链 。
一汽大众在上海无核心生产工厂 ，因此“上海一汽大众厂 ”本身并非独立生产基地 。 上汽大众上海工厂的动态据权威报道 ，上汽大众上海工厂曾因供应链波动（如2025年4月受疫情等因素影响）出现临时停产（非永久关闭），复产时间需根据政府安排和供应链恢复情况调整，近来无最新永久关闭公告。
受长春和河北疫情影响 ，3月中旬部分零部件就断供了 ，靠着库存勉强支持到上周，最近又因上海和江苏等地疫情 ，很多合作伙伴无法供货 ，只能暂停生产 。上汽大众：进入4月后宣布停产 。
月31日，大众汽车集团一位发言人表示 ，由于疫情期间零部件采购困难 ，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂将于今日起部分关闭，但没有提供更多细节 ，包括何时可以恢复生产 ，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。
汽车行业 南北大众暂时停产：大众在中国长春的工厂关闭到4月5日，且复产时间不确定；上海工厂于4月1日至5日停产 。上汽大众相关人士称 ，受疫情影响 ，整个供应链零部件供应有波动，导致上海工厂停产 。
月31日四川新增本土确诊病例1例（乐山市），新增本土无症状感染者2例（德阳市1例 、乐山市1例）。具体情况如下：新增本土确诊病例详情 数量与地区：1例 ，位于乐山市 。发现方式：通过重点人群筛查发现 ，3月31日确诊 。关联信息：该病例为乐山市本土感染源，未提及境外或外省接触史。
月13日0时至24时 ，四川无新增本土确诊病例 ，无新增本土无症状感染者。
月25日0时至24时，四川新增本土确诊病例1例（在成都市） ，新增本土无症状感染者2例（成都市1例 ，巴中市1例） 。具体情况如下：新增本土确诊病例1例 地点：成都市 。人员情况：为重点地区来蓉人员。发现方式：在集中隔离中发现 。确诊时间：4月25日 。
月3日资阳雁江区新增1例本土无症状感染者，系省外返资居家隔离管控人员 ，详情如下：现居地址：资阳市雁江区狮子山街道置地城二期。返资行程：3月31日乘坐D952次列车经成都东站转乘G8559次列车返资 ，后居家隔离未外出 。
月28日0时至24时，四川省新型冠状病毒肺炎疫情情况如下：新增病例情况本土病例：无新增本土确诊病例 ，新增本土无症状感染者1例 ，在成都市，为省外返蓉人员，3月28日诊断为无症状感染者 。
月31日0—24时 ，全国新增本土确诊病例1787例 、本土无症状感染者5442例 ，具体分布如下：本土确诊病例（1787例）吉林省：1363例 长春市1078例、吉林市276例 、四平市6例 、白城市3例。
三月到六月 。通过查询上海疫情风控指南可知，2021年上海疫情风控时间为三月到六月3个月 。做到了真正的封控 ，保证每个市民做到足不出户 ，积极配合国家安排。
021年2月8日至2021年3月31日 。通过查询网易新闻显示，封控的目的是限制人员流动、减少社交接触 ，从而有效遏制病毒传播 ，具体时间为2021年2月8日至2021年3月31日 。在此期间，市民需配合政府的防疫工作。
021年上海疫情风控了**三个月**。根据公开信息 ，上海市从2022年3月18日开始全城封控 ，2022年4月27日，上海地区成为低风险区后正式解除封控 ，全城封控40天 ，经济损失可观 。
021年1月23日，武汉市封城，离汉通道关闭 ，禁止公共交通和私家车上路 。2021年1月26日 ，湖北省全省范围内封省，离汉通道关闭 ，全省范围内禁止公共交通和私家车上路。2021年1月27日 ，北京市发布通知，要求全市居民不要离开北京 ，非必要不进入人员密集场所 ，同时关闭了部分场所 。
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