全新一代丰田埃尔法售价区间为5 ，400 ，000 ～ 8，720 ，000 日元 ，约合人民币239万元-424万元；全新威尔法售价区间为6，550 ，000 ～ 8 ，920，000 日元，约合人民币322万元-425万元。以下是关于这两款新车的详细介绍：外观格栅与尾灯：可通过格栅设计和LED尾灯组区分埃尔法与威尔法 。
不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示 ，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元 ，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度 ，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人 。
全新一代丰田埃尔法的官方指导价为890万元起 ，近来在售车型主要有尊贵版与臻享版两个主要配置。其中，顶配黄金版车型售价可达990万元 ，这一版本在配置和豪华感上都有进一步提升 。
〖壹〗 、新款阿尔法·罗密欧Tonale正式上市 ，共推出2款车型，售价分别为288万元与378万元 。作为品牌最后一款燃油车型 ，其延续家族设计理念 ，在外观 、内饰及动力性能上均展现出独特风格。外观：运动感与辨识度并存前脸设计：延续极具辨识度的三片式造型，大面积黑色元素强化运动属性 。滑槽采用小开口设计 ，进一步凸显性能感 。
〖贰〗、阿尔法·罗密欧Tonale托纳利于10月20日正式上市 ，共推出5款车型，售价区间为288万-378万元。作为品牌燃油车时代的收官之作，新车延续家族式设计语言 ，搭载0T发动机与电子差速锁 ，并计划于明年全面转向纯电动车生产。
〖叁〗 、阿尔法·罗密欧Tonale作为品牌全新入门款SUV，于8月4日正式亮相 ，定位低于Stelvio且为品牌最后一款燃油车 ，售价预计9月21日公布 。
〖肆〗 、今日，阿尔法罗密欧官方正式发布了新款Tonale托纳利官图 ，其静态设计延续了品牌意式运动基调 ，但也能看到针对市场需求的微调 。作为品牌紧凑型SUV主力车型，新车计划年底前在欧洲和北美市场上市 ，国内市场近来没有更多的消息。外观设计核心仍围绕品牌标志性元素展开 。
〖伍〗、022洛杉矶车展上 ，阿尔法·罗密欧带来了旗下第二款SUV产品Tonale Plug-In Hybrid Q4，这是一款定位紧凑型SUV 、搭载插电式混合动力系统的车型 。
〖壹〗 、极狐阿尔法T5新款2025的缺点主要包括以下几点：续航缩水：虽然官方宣传极狐阿尔法T5新款2025的续航能达到660公里 ，但实际使用中 ，特别是在冬季开启空调的情况下，续航可能会缩水20%。有车主反映，实际续航里程与标称续航里程存在较大差距 ，这可能对长途出行造成不便 。
〖贰〗、极狐阿尔法T5新款2025可能存在一些不足之处 。其一 ，续航里程方面，尽管整体续航能满足日常通勤 ，但在长途高速行驶或低温环境下 ，实际续航里程可能会有所缩水，相比宣传数据会有一定差距。其二 ，车内空间布局上 ，后排中间位置的乘坐舒适性可能欠佳，比如腿部空间不够宽敞 ，地台有一定凸起 ，影响乘坐体验 。
〖叁〗、极狐阿尔法T5在2025年有一些方面可能被认为存在不足 。首先，续航里程方面 ，虽然整体能满足日常通勤 ，但相比同级别一些主打长续航的车型，其续航表现可能略显逊色。在长途出行时，可能需要更频繁地寻找充电设施 ，这会给用户带来不便 。
〖肆〗 、极狐T5的缺点主要集中在车机与软件 、驾乘体验、细节与售后 、其他问题四个方面 。车机与软件方面 ，系统稳定性差，虽搭载高通8155芯片但仍频繁卡顿 ，网络依赖联通信号 ，在地下车库 、郊区等场景易断网，导致导航和音乐等功能常中断 ，需重启恢复。
〖伍〗、车机网络不稳定：采用联通运营商服务 ，在信号不佳的区域，如郊区 、地下停车场等 ，容易出现断网情况 ，且恢复速度慢，有时甚至需要重启车辆才能恢复网络。软件系统缺陷：车机系统存在一些bug ，例如设置无法保存 、智能助手响应不灵敏、操作流畅度差等 。
〖陆〗 、极狐T5（2025款）主要缺点集中在辅助驾驶稳定性 、车机交互、制动/座椅舒适性及轮胎质感等方面 ，具体如下：辅助驾驶系统存在明显短板 高速场景适应性不足 行车线缺失时系统应对混乱，需时刻保持手动干预； 过急弯时减速不流畅 、车身稳定性差，易引发驾驶不适 。
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