〖壹〗、吉利星越L变速箱在某些情况下会进入保护模式 ，导致动力完全消失 ，刹车和油门短暂失灵。可能的原因：变速箱设计或制造缺陷：部分吉利星越L车辆的变速箱在设计或制造过程中可能存在缺陷，这些缺陷在特定条件下会触发保护机制 。
〖贰〗 、过速保护模式 。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团 ，总部位于中国浙江杭州。星越l发动机进入保护模式是过速保护模式 ，保护发动机在磨合期，速度过高 ，而设计的 ，速度过高会对发动机影响大 。星越L的动力方面，全系标配沃尔沃Drive-E0TD动力，最大功率238马力 ，最大扭矩350牛米 。
〖叁〗 、要解除吉利星越L的发动机保护模式 ，需按照以下步骤操作： 确认触发原因冷启动保护：低温环境下，发动机可能自动进入保护模式（转速限制、换挡延迟等） ，通常水温正常后自动解除。故障触发：仪表盘若显示黄色/红色警告灯（如发动机故障灯） ，需优先排查故障 。
本田变速箱冷保护解除方法：把车停到路边熄火后从启即可解除 。 cvt冷保护并不影响车辆正常使用，变速箱油温上来之后即可解决 ，将车辆发动机启动 ，原地变换一下所有挡位，热车1分钟缓慢行驶1公里 ，发动机和变速箱达到正常工作温度后 ，冷保护自然就解除了。
CVT变速箱冬天冷保护可通过正常驾驶升温来解除，无需特殊操作强制解除 ，但可通过合理热车和驾驶方式加速解除过程。原车怠速热车在冬季启动车辆后 ，先让车辆原地怠速运转三十秒到一分钟 。这一步骤的主要目的是让发动机的润滑系统充分工作，使机油能够到达各个润滑部位，为发动机的正常运转提供良好的润滑条件 。
若气温低于零下10度 ，车辆需要行驶将近2公里才能解除冷保护。缩短冷保护时间的方法原车怠速热车30秒到1分钟 ，可快速让发动机润滑系统全部润滑到位，有助于缩短冷保护时间 。这是因为热车能使发动机各部件得到初步润滑 ，减少磨损 ，同时让发动机温度逐渐上升，为变速箱达到适宜工作温度创造条件 。
应对冷保护的方法原地热车：一定要进行热车操作 ，原地等待1 - 2分钟再行驶 ，在东北等极寒地区可能需要热车5 - 20分钟。低速行驶：起步后别着急，保持低速行驶5 - 10分钟 ，等油温上来 。
本田变速箱冷保护解除方法：把车停到路边熄火后从启即可解除 。 cvt冷保护并不影响车辆正常使用 ，变速箱油温上来之后即可解决，将车辆发动机启动 ，原地变换一下所有挡位 ，热车1分钟缓慢行驶1公里，发动机和变速箱达到正常工作温度后，冷保护自然就解除了。
重新启动车辆：当轩逸遇到冷保护时 ，可以在车辆停稳后 ，直接重新启动发动机 。对于本田CVT车型（虽然问题中提及的是轩逸，但此信息作为借鉴） ，冷保护通常会在重新启动后自动解除 。对于轩逸而言 ，虽然操作可能略有不同，但重新启动是一个常见的尝试步骤。
解决与改善办法 环境适配调整极寒地区能用发动机预热装置（例如油底壳加热器） ，缩短油温上升时间；冷车启动后怠速30秒至1分钟 ，等转速稳定后再缓慢行驶（避免急加速） 。
停车熄火 。东风本田英诗派的冷保护指的就是变速箱冷保护，想要停止变速箱能保护 ，就需要将车辆停到路边 ，然后将车辆熄火，这样就可以自动解除。
【太平洋汽车网】变速箱冷保护就是变速箱油温度过低时变速箱会进入保护模式 ，此时汽车会被限制比较高速度 ，这样做是为了保护cvt变速箱。这个和水温有很大关系的，温度越低遇到的概率越大，如果着车的时候发动机电脑检测水温低于5°C ，汽油中的水分就会由低温结冰从而堵塞直喷发动机的高压油泵滤网 ，从而造成发动机供油故障 。
汽车变速箱冷保护是指在车辆刚启动，尤其是在低温环境下 ，变速箱会进入一种保护状态 。在低温时 ，变速箱内部的润滑油流动性变差，其各项性能指标不能达到最佳状态。此时若变速箱快速升挡或承受较大负荷 ，可能会导致润滑不良 、部件磨损加剧等问题 。
冬季原地热车时 ，变速箱冷保护是因油温过低，系统自动限制车速和挡位以保护内部零件 ，CVT变速箱尤为明显 ，可通过正确热车和后续操作缓解 。冷保护的表现当发动机水温低于40℃，或环境温度降至5℃以下时 ，CVT变速箱会进入冷保护模式。
汽车变速箱冷保护是指变速箱油温度过低时 ，变速箱会进入保护模式 。具体解释如下：冷保护的作用区域：冷保护现象在东北地区尤为明显，因为这些地区的气温较低，变速箱油容易受到影响 。冷保护的工作原理：当CVT变速箱的温度未达到正常行驶范围时 ，为保护变速箱内部零件免受损害 ，系统会自动启动保护措施。
湿式双离合有冷保护了，可达20年左右 。根据查阅相关公开信息显示：暖车需要2到3分钟 ，稳定在1200转即可 ，当启动车辆时通常可以发现转速表指针处于正常怠速速度两倍以上的位置，这是在汽车点火时 ，汽车上的计算机自动控制模块（通常称为ECU）允许燃油喷射系统向气缸中喷射更多的燃油 ，从而提高发动机转速 。
吉利7速双离合无论是干式还是湿式（AT DCT）都有冷保护，由于冬季温度低 ，机油润滑达不到最佳效果 ，为了保护变速箱部件，提升使用寿命 ，在冬季冷车启动后升档过程中会转速会迅速提高 ，这就是冷保护在起作用。
CVT变速箱（无级变速箱） 结构劣势：依赖钢带/链条传递动力，低温下油液粘稠导致钢带打滑； 冷启动问题：存在明显冷保护机制，-20℃环境下热车需10-30分钟 ，转速高但车速提升慢； 典型案例：日产轩逸等CVT车型在东北低温区口碑较差 ，用户反馈频繁出现动力迟滞 。
有 。经查阅汽车之家，22款逸动双离合有冷保护。冷保护大多数在一些使用cvt变速箱的汽车上可以见到 ，冷保护就是变速箱油温度过低时变速箱会进入保护模式 ，此时车子会被限制比较高速度，这样做是为了保护cvt变速箱。
缺点是 ，油耗表现一般 ，另外一个也是几乎当时所有CVT变速箱的缺点，扭矩做不大 ，而且起步迟缓 ，起步的时候油门得很柔和才行，不然就转速很高但是干吼不走路 ，再一个就是 ，变速箱冷保护，在温度很低的情况下，如果不热车 ，在水温上来之前为了保护变速箱 ，提速慢 。
越野车为保证在极端恶劣路况的脱困能力，需要车子有足够的强大且稳定低扭输出和四轮驱动；CVT变速箱多多少少都有一点冷保护 ，面对极端低温环境 ，发动机的扭矩输出限制更为明显，这也是越野车没法接受的缺陷；双离合器通过离合器盘片的摩擦力传递动力 ，散热不好 。
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