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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)

日均开行突破1200列高铁！分钟级的发车速度！作为全国最繁忙的高铁站之一的广州南站
，一直是春运期间人们的关注的重点
。当所有人的目光都聚焦在候车大厅的人潮和站台上的列车时，如果你把目光向上抬升 ，这片面积11.2万平方米的站房屋顶
，也有属于它的忙碌，同样有人在默默守护。

今天的新春走基层 ，让我们跟随国铁广州局广州南房建工区工长黄荣彬
，去看看这些车站“空中美容师”的日常 。

这是从铁丝网孔洞中往下看的视角，往下数两层楼 ，是广州南站正在运转的进站扶梯
。

记者跟随今天的故事主角一路往上爬，进入一般乘客无法到达的空中走廊。不过最终要去到的地方
，还在上面 。

爬上这个几乎垂直于地面的梯子，恭喜大家 ，解锁了广州南站的屋面视角！

广州南站整个屋面将近11.2万平米
，相当于16个标准足球场
。此刻，下面的候车厅内人潮涌动 ，广州南房建工区工长黄荣彬一行四人的身影
，在脚下庞然巨物的映衬下，倒显得有些单薄。

黄荣彬他们这次上来要修整老化的玻璃胶条 。

国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬：玻璃胶条老化了 ，如果下雨
，雨水会沿着老化的胶条渗进去，我现在就是要把失效的防水条全部割掉 ，重新做一层防水。

采光玻璃上相对平整
，但屋面上还有夹着抗风夹的斜面和1155块与“水立方 ”同款的气枕膜，最陡的倾斜将近45度
。气枕膜中间能够下脚的地方非常窄 ，维持平衡已经够难了，黄荣彬他们还要在上面检修每一块膜是否漏气。

屋面上的最高点距离地面52米
，最低点47米，有些地方踩下去 ，甚至是软的
，人很容易重心不稳，黄荣彬说 ，2024年刚来到广州南站时
，相比于害怕高空作业，更多的是好奇 。他说刚上到屋面时 ，只感受到一个字——美！充气膜在阳光的照射下
，感觉就像一朵棉花一样
。

在南站工作两年，那个曾被师父教导要把责任扛在肩上的黄荣彬 ，已经成长为别人的师父了。在屋面上
，他会先示范一遍，再让徒弟们动手 ，自己则在一旁耐心指导，做到“完美
”为止 。平时的工作中
，他更是事无巨细，工友拿少了一样工具 ，他都能敏锐地发现
。

国铁广州局广州南房建工区电工 周桢：我拿了个工具上来
，然后他就问，“这个拿了吗？那个拿了吗？美纹纸拿了吗？”然后我想了想 ，真没拿！他就是这么细致
，每个都要问。

为了确保行车和旅客安全，白天在屋面上检修发现的较大问题 ，都会被记录下来
，等到夜晚再进行维修 。而在不开行夜间高铁的夜晚，黄荣彬还要带着队伍对站内的屋顶进行检修 ，平时半个月一次
，到了春运期间会提升到每周一次
。

黄荣彬说，常常听到回家乡的那趟列车的提示广播 ，但春节回家，他一直只是“想想 ”。

国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬 我也想回家过年
，我也想跟大家一样向家奔赴
、见见父母、见见朋友，跟他们一起团团圆 ，聚一下 。可惜我不能
，作为一名铁路职工，我需要坚守在自己的岗位上 ，我要带头做好这个榜样
。

春运的人潮匆匆向前
，几乎没有人会把目光投向这群“车站美容师
”，但他们始终站在“云端” ，用平凡的坚守
，托举起每一个团圆的梦想。

记者：王毓喆 顾铭

摄像：朱晨浩

通讯员： 黎磊 陈婧妍