别克6AT变速箱油常用型号是ATF - Hydra - Lube DEXRON VI ，但具体型号可能因车型而异 。通用6AT（六速自动变速器）一般使用ATF - Hydra - Lube DEXRON VI型号的变速箱油 。不过不同的别克车型适用的变速箱油也有所不同。
关于通用6AT变速箱油的选取 ，AG6和ATF6是两种常见的规格，具体使用哪种需根据变速箱型号和厂家要求决定：AG6 通用汽车早期6速自动变速箱（如6T40/45/50系列）的专用油，符合Dexron VI标准。 适用于2010年前后的雪佛兰 、别克等车型（如老款君威 、科鲁兹） 。
别克英朗5L手自一体（6AT变速箱）推荐使用原厂认证的德科（ACDelco） Dexron VI变速箱油 ，或世界大牌中的采埃孚（ZF）AG美孚ATF660等品牌产品 。
〖壹〗、010年及以后生产的4别克GL8是第二代变速箱。以下是关于4别克GL8及其第二代变速箱的详细解变速箱型号与代数：别克GL8 4经典款搭载的是通用汽车自家研发的第二代6AT变速箱 ，具体型号为4T65E 。这款变速箱在技术上相较于前代有了显著提升，包括更平顺的换挡感受、更高的燃油经济性以及更强的耐用性 。
〖贰〗 、年别克GL8陆尊4经典款的用户感受整体较为积极 ，主要体现在动力 、空间、配置 、性价比及车况等方面。动力与驾驶体验方面 ，该车型经过小幅改款后动力系统升级，相比14款及之前版本动力更强劲 。变速箱换为第二代通用6AT ，性能更卓越 ，高速行驶时稳定性显著提升，160公里时速下仍稳稳当当 。
〖叁〗 、不一样。胖头鱼一代二代三代变速箱是不一样的 ，第一代GL8全部采用0L发动机 ，4速自动变速箱，是当时 ，上海通用别克国产的第二款车型（第一款车型是别克轿车） ，第二代GL.8采用了4L和0L两种发动机，变速箱统一为手自一体6速 。
〖肆〗、011 - 2014年款别克GL8（第三代“胖头鱼”）和2008年顶配陆尊0L款质量相对较好 。2011 - 2014年款别克GL8（第三代“胖头鱼 ”）质量表现突出，有以下特点：一是发动机与变速箱稳定。它搭载的4L自吸发动机故障率低 ，2014款还升级为第二代S6变速箱 ，换挡更平顺，传动效率也得到了提升 。
〖伍〗 、别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱 ，型号为4T65E 。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步。！-- 在当前的别克GL8车型中 ，普遍采用的是6速DSS智能变速箱，型号为6T45E。
别克GL8 0T选取9AT会更好 。以下是详细分析：9AT变速箱的优势 更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位 ，使得传动比范围更广 ，这有助于发动机保持在更省油的转速区间 。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺 ，特别是在堵车情况下 ，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性。
如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本 ，6AT是一个不错的选取；而如果您追求更高的燃油效率 、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本 ，那么9AT则更适合您 。关键是根据自己的实际需求来决定 。
AT变速器换挡平顺性比较好，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗 。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw ，最大扭矩为350牛米 ，该发动机的最大输出转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分 。
变速箱匹配：与0T发动机匹配的是9AT变速箱 ，换挡平顺性好 ，有助于进一步提升燃油经济性。综上所述，新款别克GL8 0T在提供强劲动力的同时 ，通过先进的发动机技术和变速箱匹配 ，实现了相对较低的油耗表现 。然而，实际油耗可能因驾驶习惯、路况等因素而有所不同 。
at变速箱的换挡舒适性比较好 ，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性。而9at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性 。新gl8前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，普通版后悬架采用扭力梁式非独立悬架，es版后悬架采用多连杆式独立悬架 。百世Avia车型的后悬架也采用了多连杆式独立悬架。
别克6AT没换过变速箱油会带来严重危害 ，必须重视并及时更换。油液变质引发的问题变速箱油长期不换会变质 ，其润滑性能直线下降 。变质的油不仅无法像正常油液那样保护变速箱内部零件，反而会产生油泥 。这些油泥会堵塞油道，影响变速箱油在各个部件之间的正常流动和循环 ，进而干扰变速箱的正常工作。
AT变速箱油必须更换 。变速箱油并非终身免维护 ，它在变速箱中承担着润滑 、散热 、传递动力、控制换挡平顺性以及清洁吸附金属碎屑等重要作用 。若长期不更换，会对变速箱的正常运行产生严重影响。更换周期：一般建议4 - 6万公里或者3 - 4年更换一次 。不过 ，具体的更换周期还需根据实际使用情况来调整 。
AT变速箱油不可以不换。所有变速箱油都有使用寿命 ，6AT变速箱油如果长期不换，会出现诸多不良后果 。油液会变质 、黏度下降 ，还会产生油泥和碎屑 ，这些物质会阻塞油路 。
别克英朗6AT变速箱油建议每8万公里或四年更换一次。不过，实际更换周期并非固定不变 ，需结合以下因素综合判断： 基础更换周期根据官方建议及多数维修手册 ，6AT变速箱油的常规更换周期为8万公里或4年（以先到者为准） 。
对于凯美瑞2015款6AT车型，如果长期不更换变速箱油 ，可能会出现换挡顿挫 、异响等问题 ，严重的话还可能影响变速箱的使用寿命 。通常建议按照车辆使用手册的要求定期更换变速箱油。一般在车辆行驶4-8万公里左右就需要考虑更换变速箱油了，当然具体的更换周期还会因驾驶习惯、行驶路况等因素有所不同。
一般来说，凯美瑞2015款6AT建议在行驶4万到8万公里左右更换变速箱油 ，具体可借鉴车辆使用手册 。 润滑方面 ，变速箱内部有众多齿轮、轴承等部件，在不断运转过程中会产生摩擦 。变速箱油就像一层保护膜 ，能降低这些部件之间的摩擦系数 ，减少磨损。
〖壹〗 、综上所述，如果您追求更好的驾驶体验和乘坐舒适性 ，以及更低的长期使用成本 ，别克GL8 0T选取9AT变速箱会是更好的选取 。
〖贰〗 、如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本，6AT是一个不错的选取；而如果您追求更高的燃油效率、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本 ，那么9AT则更适合您 。关键是根据自己的实际需求来决定。
〖叁〗 、与这台发动机匹配的是9AT变速器 。9AT变速器换挡平顺性比较好 ，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度 。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw ，最大扭矩为350牛米 ，该发动机的最大输出转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分 。
〖肆〗 、变速箱匹配：与0T发动机匹配的是9AT变速箱，换挡平顺性好 ，有助于进一步提升燃油经济性 。综上所述 ，新款别克GL8 0T在提供强劲动力的同时，通过先进的发动机技术和变速箱匹配 ，实现了相对较低的油耗表现。然而 ，实际油耗可能因驾驶习惯、路况等因素而有所不同 。
别克君越6AT变速箱中，通用自家的为GF6系列变速器 ，包含第一代 、第二代和第三代 。以下是具体介绍：第一代GF6变速器最早于2008年搭载在别克君越车上。这一代变速器开启了通用自家6AT变速器在君越车型上的应用历程 ，为后续的升级发展奠定了基础。
别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下，供借鉴：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱 ，代号6T40/45（GF6系列） ，曾广泛用于君越 、迈锐宝等车型 。2012年后经过升级（改进阀体、摩擦片等），后期版本稳定性有所提升 。
0L排量车型：6T45E变速箱 0L V6发动机匹配的是通用6T45E型6速手自一体变速箱（AT） ，属于通用第三代横置自动变速箱系列。该变速箱采用多片离合器与行星齿轮组结构 ，具备较宽的齿比范围，兼顾平顺性与燃油经济性 。
L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱，代号为“GF6 ” 。这款变速箱由通用与福特联合开发 ，最大承受扭矩为240N·m ，主要配备于自然吸气车型。0L V6 SIDI直喷发动机车型搭载 6T45（MH7） 6速自动变速箱，同为GF6系列 ，但扭矩容量提升至315N·m ，以适应更高动力需求 。
019款别克君威变速箱主要是通用Hydra-Matic 9AT型号，不同动力版本有差别核心变速箱型号2019款别克君威全系包括0T动力版本 ，都搭载通用自主研发的Hydra-Matic 9AT自动变速箱 ，此型号是通用在6AT基础上升级的，是横置布局专用变速箱 ，体积控制比竞品采埃孚9AT好 ，适配君威的前驱/四驱架构 。
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