〖壹〗 、铃木吉姆尼Nomad选装配置及费用信息如下：选装配置变速箱类型5速手动变速箱（5MT）：提供更直接的驾驶操控感，适合追求驾驶乐趣的用户 。4速自动变速箱（4AT）：操作简便 ，在城市拥堵路况下驾驶更为轻松 。费用5MT FC含税售价：2610万日元（约合人民币12万元）。4AT FC含税售价：275万日元（约合人民币18万元） 。
〖贰〗 、搭载一台5升自然吸气发动机 ，最大输出功率77千瓦，峰值扭矩134牛·米 。传动系统：提供五速手动变速箱及四速自动变速箱可选 ，并带有AllGrip Pro AWD四驱系统。越野性能：接近角与离去角分别达到36度和50度 ，通过角为24度 。
〖叁〗、五门版铃木吉姆尼Nomade延续经典方盒子造型，在配置方面有显著升级 ，新增了车道偏离预警 、ACC自适应巡航等辅助驾驶功能 ，为驾驶者提供了更安全 、便捷的驾驶体验 。其动力搭载5L自然吸气发动机，海外起售价约合人民币3万元。而短轴三门版则聚焦于安全配置的升级 ，不过官方未提及外观和内饰会有大幅调整 。
〖肆〗、内饰配置 内饰配备双筒式机械仪表 ，搭配大尺寸中控屏幕及三辐式多功能方向盘，兼顾实用性与科技感 。动力系统 新车或搭载由5T发动机与电机组成的混合动力系统，替代现款5升自然吸气发动机 ，提升动力性能与燃油经济性。亮相时间 新款吉姆尼五门版有望最早于年内正式亮相。
吉姆尼的优点主要包括其小巧的身材 、出色的越野性能 、经济的维护成本以及独特的驾驶体验；缺点则主要体现在旧款发动机在高速公路上表现不佳以及适合两人或独行者出行 。优点： 小巧的身材：吉姆尼作为一款小型SUV ，其小巧的车身使得它在狭窄的道路和复杂的地形中具有更高的通过性 。
吉姆尼是一款小型硬派越野汽车。它的优点不少，外观硬派复古 ，辨识度极高 ，开在路上回头率满满 。车身小巧灵活，在狭窄路段或复杂路况下穿梭自如 ，停车也很方便 。其越野性能在同级别车型中较为出色 ，分时四驱系统加上较高的离地间隙，能轻松应对一些轻度越野路况 ，比如翻越小土坡、通过泥泞小道等。
吉姆尼是一款小型SUV ，它的优缺点如下： 空间方面，吉姆尼的空间设计并不是很小 ，本人身高183CM ，前后排都坐过，4个人坐着一点都不挤，但是坐4个人拉东西就不够理想了 ，比较多只能放2箱伊利袋装牛奶的箱子 ，需要好好摆放 。
〖壹〗 、新老吉姆尼对比主要体现在外观设计 、费用差异、发动机与动力系统以及越野性能等方面 。 外观设计：新款吉姆尼采用了方正的车身造型，外观更加酷劲十足 ，呈现出硬派越野风格 ，与上一代圆润可爱的风格截然不同。虽然两代吉姆尼的车身尺寸变化不大，但新款的设计使其看起来更加霸气和硬朗 。
〖贰〗、吉姆尼不同版本对比情况如下：新老吉姆尼对比对于新老吉姆尼 ，存在相关视频专门探讨是购买全新车型还是淘二手的问题 。全新吉姆尼往往在技术 、配置以及设计上会紧跟当下的潮流和需求。
〖叁〗 、**外观方面**：老吉姆尼外观复古 ，方方正正的车身是其显著标志，圆形大灯很有年代感 。新吉姆尼在传承经典的基础上进行了进化 ，车身尺寸略有增加 ，但依然小巧灵活 。前脸设计更具立体感，大灯也采用了更具科技感的造型 ，整体颜值有所提升。
〖肆〗、产品特性：铃木吉姆尼是一款进阶越野车型 ，没有太多的科技配置能够让越野爱好者体验到更加纯粹的越野乐趣。同时，其改装潜力也非常大，老玩家入手吉姆尼普遍都会进行大量的改装 ，所以低配车型并不影响其可玩性 。
新款吉姆尼发动机表现不错 。动力性有所提升：新款吉姆尼无论是手动版还是自动版车型 ，都搭载了一台代号为K15B的5升自然吸气发动机。相比之前老款吉姆尼使用的3升发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升 。虽然马力数据可能看起来并不十分突出 ，但对于一款越野车而言 ，这样的动力表现已经足够满足日常驾驶和越野需求 。
新一代：依旧沿用老款的4AT变速箱，爱信代号为TW - 40E的变速箱专用于纵向架构的吉姆尼 ，在新一代上进行了一些改进 ，降低零部件的摩擦，减少动力损失 ，但只有4个档位让车辆在高速行驶时发动机转速难以下降 ，高速油耗偏高，2023年很难再找到第二款搭载4AT变速箱的30万级车型。
新款吉姆尼搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，匹配的是5MT手动或4AT自动变速箱 。这种配置在保证动力的同时 ，也注重了燃油经济性 。油耗水平 根据对全新铃木吉姆尼的油耗测试结果，自动挡车型的百公里油耗在6-8升之间。作为一款小排量自吸5L的硬派越野车，这样的油耗水平相当出众 。
全新铃木吉姆尼的百公里油耗在68升之间 。作为一款小排量自吸5L的硬派越野车 ，其油耗水平相当出众 ，具体表现如下：油耗范围：根据油耗测试结果，全新铃木吉姆尼的自动挡车型百公里油耗在68升之间。发动机配置：新款吉姆尼搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，输出马力达到102匹 ，峰值扭矩为130牛·米 。
压缩比为10：1，还配备了VVT可变气门正时技术 。性能表现较为出色 ，具有很强的高原适应性 ，在海拔5000米时动力衰减仅12%，为同级最低；涉水深度达5米 ，适合复杂越野路况。适配车型主要有2025款吉姆尼五门版 、55周年纪念版等国内在售主力车型 ，传动系统有5速手动或4速/6速自动变速箱可供选取。
新老吉姆尼对比主要体现在外观设计 、费用差异、发动机与动力系统以及越野性能等方面 。 外观设计：新款吉姆尼采用了方正的车身造型，外观更加酷劲十足 ，呈现出硬派越野风格 ，与上一代圆润可爱的风格截然不同 。虽然两代吉姆尼的车身尺寸变化不大，但新款的设计使其看起来更加霸气和硬朗。
不过，由于两者定位有所不同 ，所以对于舒适度的需求要结合具体使用场景来判断空间方面1）车身尺寸上 ，LC76长宽高大概是4860/1870/1900mm，轴距为2850mm ，属于中大型硬派SUV；而吉姆尼长宽高仅3625/1645/1730mm ，轴距2250mm，属于微型车级别 。
025款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad） ，其车身尺寸如下：三门版：长3645mm 、宽1645mm 、高1725mm ，轴距2250mm 。该版本延续“方盒子 ”经典造型，车身短小不足7米 ，搭配短轴距 ，转弯半径仅9米，在狭窄路况下灵活性突出。
配图为外网吉姆尼五门版假想图车身尺寸与轴距调整五门版车型将基于全新吉姆尼SIERRA版打造 ，其轴距预计从现款三门版的2250mm加长250mm ，达到2500mm 。车长也将从现款的3645mm（SIERRA版）增加至3900mm，以提供更宽敞的后排空间和行李厢容积，提升实用性 。
车身尺寸：长宽高分别为3985/1645/1720mm ，轴距为2590mm ，离地间隙为210mm。内饰配置 内部配备机械式仪表盘，搭配支持无线Carplay等互联功能的9英寸中控屏幕与多功能方向盘 ，实用性较强 。保留了中控区大量实体按键 ，保证了操作时的安全性与便利性 。后备箱容积：达208升，相较三门版车型有明显提升。
不过 ，由于两者定位有所不同 ，所以对于舒适度的需求要结合具体使用场景来判断空间方面1）车身尺寸上，LC76长宽高大概是4860/1870/1900mm ，轴距为2850mm ，属于中大型硬派SUV；而吉姆尼长宽高仅3625/1645/1730mm，轴距2250mm ，属于微型车级别 。
025款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad） ，其车身尺寸如下：三门版：长3645mm、宽1645mm 、高1725mm，轴距2250mm 。该版本延续“方盒子 ”经典造型，车身短小不足7米 ，搭配短轴距 ，转弯半径仅9米，在狭窄路况下灵活性突出。
近来中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版 ，车身长度仅3645mm ，轴距2250mm，定位硬派迷你越野车 ，是燃油SUV中尺寸最小的车型。
配图为外网吉姆尼五门版假想图车身尺寸与轴距调整五门版车型将基于全新吉姆尼SIERRA版打造 ，其轴距预计从现款三门版的2250mm加长250mm，达到2500mm 。车长也将从现款的3645mm（SIERRA版）增加至3900mm ，以提供更宽敞的后排空间和行李厢容积 ，提升实用性 。
吉姆尼的实用性很差油耗也高。在越野时高油耗而且它的车身过轻安全性能不高 。以下是关于它的详细介绍：吉姆尼来自铃木旗下：铃木退华之后后期的维护和使用成本会很高包括二手车的保值率也会逐步变小 。吉姆尼车身尺寸比较小：重量比较轻日常的实用性非常的差。
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