月1日，广汽丰田新款 雷凌正式开启预售 ，新车推出5L三缸、2T 、8L混动三种动力共12款车型。其中2T车型缩减至3款 ，预售费用为198-198万元，8L混动新增双擎领先版 ，预售费用为138-128万元 ，均与现款保持一致 。值得一提的是，新款雷凌新增了3款5L三缸车型 ，功率与油耗均优于2T车型 。
动力方面 ，新车搭载的是一台三缸5L发动机，最大功率为121马力。作为对比，现款雷凌燃油版搭载的是四缸2T发动机 ，最大功率为116马力 。油耗方面 ，按照配置版本不同，三缸雷凌的百公里综合油耗在1L-3L之间 ，而现款2T版雷凌的百公里综合油耗则是6L/7L 。
近日 ，我们从广汽丰田官方获悉，新款 丰田雷凌开启预售 ，新车新增了5L三缸动力 ，2T动力和8L双擎动力将得到保留，不过2T车型配置数量有所减少 ，详情可见下表。
月1日 ，广汽丰田官方宣布，正式开启 雷凌TNGA 5L 系列的预售 。但只说了新增全新动力组合 ，属于TNGA Dynamic Force发动机系列 ，是一款排量为5L的自吸发动机，只字未提这是一款三缸机型 。
至于此次的雷凌三缸发动机车型，会不会导致雷凌销量急剧下滑呢？恐怕并不会。毕竟 ，购买雷凌的用户更看重其一直以来的好口碑 ，更何况TNGA 5L三缸发动机技术先进，还更省油 ，对于消费者来说又有什么不好的呢！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉 ，对不对？因为真的是太火爆了 。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型 ，就是丰田雷凌 。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。
市场定位：以高价值打破内卷 ，定义新标杆技术普惠理念：全新雷凌通过智能驾驶辅助系统的标配化 、座舱硬件的升级 ，将高端技术下放至10万级市场，体现“科技平权 ”思维 。
全新换代雷凌凭借TNGA架构赋能 ，以智能、驾趣 、安全为核心价值 ，打造中级车市场新标杆 。
广汽丰田雷凌 、东风日产轩逸、上汽大众朗逸作为A级车合资三剑客，谁更强？如果说3月23日之前，尚有争议；全新雷凌上市后 ，产品优势就太明显了。先看动力系统 轩逸近来主打超混电驱e-POWER技术 ，该系统的内燃机仅用于发电，全程由电机驱动 ，模式类似于增程式 ，但只加油，不充电 。
在年产销百万台的新起点之上 ，广汽丰田进一步强化自身产品矩阵当中的核心产品 ，作为A级轿车领域公认的强者，雷凌进行了全新换代 ，以丰田第五代智能电混双擎系统为中心 ，实现1大动力迭代，3大智能进化 。“10万级最可靠的智能电混轿车 ” ，这是广汽丰田在发布会当中为全新换代雷凌赋予的标签。
新款丰田雷凌0预计将于2025年下半年正式上市 ，但具体日期需以官方公告为准 。根据现有公开信息，新款丰田雷凌已通过2025年9月工信部目录公示，表明其已进入上市前的最后审批阶段 。这一流程通常意味着车型的技术参数 、排放标准等已符合国家法规要求 ，为正式上市奠定了基础。
月21日 ，在这个大周末，备受热议的广汽丰田雷凌L终于上市了 。说实话 ，看完这个198万到188万的指导价 ，念寒我这脸啊，现在还在火辣辣地疼 。上期我还信誓旦旦跟车友们分析 ，预估这车得在11-12万这个区间 ，结果丰田反手就给了我一巴掌。
动力系统上会提供两种发动机版本，预计4月上市的车型会先推出搭载0T V6发动机版本加48V轻混系统 ，传动系统匹配8挡自动变速器 ，并配以全时四驱系统。 0T的车型预计会在8月份推出上市 。 在一月份曾曝光过全新奥迪Q7将于2月进行上市，但受到疫情的影响 ，上市时间进行推迟；当时曝光的还有疑似销售费用表 。
近来广汽丰田的轿车产品并不算多 ，只有致炫家族 、雷凌和凯美瑞，覆盖小型、紧凑型和中型轿车级别，但这样的布局只能说是刚好满足基本的市场需要 ，反之像A+/B+级别轿车市场则难以覆盖 ，这点也是本次官方推出凌尚的重要原因，据悉该车将于2021年上半年上市 ，有兴趣入手的用户不妨等等。
作为合资燃油家轿领域的“热门车型之一” ，广汽丰田全新雷凌L于12月21日正式上市，此次新车共推出包含3种动力版本在内合计10款配置车型 ，指导价区间198万元-188万元 。
〖壹〗、整体来说 ，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别 ，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标 。内饰整体造型延续老款车型设计 ，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比 ，运动版车型增加了红色装饰条 ，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围。
〖贰〗 、首先便是外观，全新雷凌L延续现款在售车型的整体设计语言 ，不过在很多细节处进行了全方位的调整；C字型的头灯组造型更加修长 、犀利 ，双层进气格栅依旧得到保留，不过下方进气格栅整体尺寸迎来升级 ，搭配内部熏黑蜂窝式造型布局 ，进一步提升整车前脸运动性，同时包围两侧层次感也更加明显 。
〖叁〗、看外观相对老款车型还是有了比较大的改进 ，而且还加了一些配置 ，第一感觉还不错 。这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的 ，因为我中签了哈哈哈 ，6月份的节能指标，我一参与摇号就中 ，72%的中签率真不是盖的 ，双擎性价比也高，还是蛮不错的。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】雷凌豪华版和运动版内饰有区别 。雷凌运动版和豪华版最大的区别是在内饰 、配置和售价方面 。在内饰方面，运动版车型和豪华版车型也存在一定的差距 ，运动版的座椅相对来说要更舒适一些 ，另外，运动版车型在底盘操控方面也有较好的表现。雷凌运动版和豪华版最大的区别是在内饰、配置和售价方面 。
〖壹〗 、这意味着消费者以相对较低的费用就能享受到高级别的驾驶辅助功能 ，提高了产品的性价比 。系统功能升级：雷凌这套系统还升级了紧急驾驶停止系统 、预判式主动驾驶辅助系统。
〖贰〗、双擎版实力不俗：全新换代雷凌双擎搭载最新的THS II混动系统 ，由8L发动机 + 新一代E - CVT变速箱组成。发动机压缩比高达13：1，百公里最低油耗降至同级最低的1升 。而且雷凌双擎版本的电池可享受“不限年限 、不限里程 ”的质保政策 ，让消费者无后顾之忧 。
〖叁〗 、雷凌作为一款安全配置高、操控性能出色 、燃油经济性良好的车型 ，对于注重驾驶体验和安全性的消费者来说是一个不错的选取。同时，雷凌的后期保养周期为1万公里一次 ，相比同级车型的5千公里一保 ，后期养护成本也会更加经济 。因此，从综合性价比来看 ，15万买全新雷凌是值得的 。
〖肆〗 、我查了一下最新的销量数据 ，雷凌这几个月在紧凑型车销量榜上已经有点掉队了，被国产新能源挤压得很厉害。丰田这时候定这个价，我分析有两种可能性吧 。一是想用“高举低打 ”的策略 ，指导价定高点 ，保住品牌调性，后期终端再给巨额优惠 。
〖伍〗、丰田雷凌双擎8 E-CVT GS-L领先版国V车型整体表现较为均衡 ，适合注重燃油经济性、空间和安全性的用户 ，但在隔音 、内饰质感及舒适性配置方面存在一定短板。优点方面：油耗表现突出：实测百公里油耗仅8升，远低于同级别燃油车 ，长期使用可显著降低用车成本 ，尤其适合城市通勤场景 。
〖陆〗 、024款丰田雷凌和2023款全新雷凌的运动版车型在外观设计上较为出色 。2024款丰田雷凌 2024款丰田雷凌在外观设计上进行了诸多更新，使其更具年轻化和运动感。这款车型增加了大量的黑色元素 ，如黑色的网状格栅 ，不仅提升了车辆的视觉效果，还使其更具辨识度 。
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