无级变速箱使用专用的CVT用油。具体说明如下：CVT用油的必要性：无级变速箱（CVT）省去了复杂且笨重的齿轮组合变速传动，仅依靠两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径来实现变速。
AT变速箱油：自动变速器油是专用的 ，它有两个作用 ，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力 ，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠” 。而且它的主要作用是起到液压传动 ，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严 。
CVT无级变速箱油主要由基础油和添加剂组成。基础油 矿物油：这是较为常见的基础油来源 。它通过原油提炼而成 ，具有一定的润滑性能 。但矿物油的分子结构不够规整 ，在高温、高压等工况下，容易发生氧化 、变质等情况 ，导致其性能下降较快。 合成油：包括全合成油和半合成油 。
〖壹〗 、帝豪变速箱建议使用吉利专用变速箱油EZL799A ，或符合规格的ZF等品牌无级变速器专用油；手动变速箱需根据里程更换普通变速箱油，自动变速箱则需定期更换专用油并视使用环境调整周期 。
〖贰〗、自动变速箱（CVT）17年帝豪自动挡车型若配备CVT变速箱 ，需使用专用无级变速器油。推荐选取吉利原厂专用油型号EZL799A ，该油品针对CVT变速箱的钢带与锥轮摩擦特性设计，能维持稳定的油压并减少打滑风险 。
〖叁〗 、手动挡车型对于手动挡的2017款帝豪，一般使用的是规格为SAE 75W-90的变速箱油 。这种变速箱油具有良好的低温流动性和高温稳定性 ，能确保在不同的温度环境下 ，变速箱内部的齿轮等部件得到充分的润滑和保护，减少磨损 ，保证换挡操作的顺畅。
〖肆〗 、吉利帝豪CVT变速箱建议使用吉利专用变速箱油EZL799A ，或符合无级变速器技术要求的ZF等品牌专用油 。以下为具体说明： 吉利专用油EZL799A的适配性吉利官方推荐的EZL799A变速箱油是针对CVT（无级变速器）特性研发的专用油品 。
〖伍〗、帝豪变速箱推荐使用吉利专用变速器油EZL799A或ZF无级变速器专用油。正常使用情况下，吉利新帝豪变速箱油建议每4万公里更换一次。手动挡：一般来说 ，2万公里以内换变速箱油是没问题的 。如果超过2万公里 ，就要注意更换了 。
〖壹〗 、山工装载机变速箱加液压油。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递 、抗磨、系统润滑 、防腐 、防锈、冷却等作用 。
〖贰〗 、液压油：某些装载机变速箱 ，如山工装载机 ，要求使用专门的液压油 。这种油能确保变速箱齿轮和系统的顺畅运转。机油：像ZF这样的知名品牌，其装载机变速箱则可能采用机油作为润滑剂 ，以提供卓越的润滑性能 。
〖叁〗 、00-220升左右 。据查询搜狐网资料 ，山工50装载机变速箱需要添加200-220升左右的液压油，才能维持正常工作。山工50装载机变速箱在加油导管连接变速箱处有个溢流阀，加油时打开出油时就满了 。
车床变速箱应加齿轮油或机床润滑油 。以下是关于车床变速箱加油的详细解油品种类：齿轮油：齿轮油主要用于润滑变速箱内的齿轮 ，以减少齿轮间的摩擦和磨损 ，同时具有一定的冷却和防锈作用。齿轮油的选取应根据变速箱的工作条件、齿轮的材质和转速等因素来确定 。
车床换油是换润滑油或液压油，润滑油用于润滑转子处 ，同时可以带走转子处生成的热量；液压油用于液压控制 。车床齿轮变速箱里的油的作用是润滑和冷却 ，在车床运行中，油一方面对齿轮的啮合、滑动部位的起润滑作用 ，另一方面还把齿轮啮合时产生的热带走。
汽油机油：主要用于汽油发动机和汽油汽车 ，起到润滑与冷却的作用。柴油机油：主要用于柴油机车 、柴油汽车 、拖拉机等，同样具有润滑与冷却功能 。机械油：高速机械油：包括机械油和重型机械用油 ，主要用于缝纫机、纺织机以及各种车床等 ，主要功能是润滑 。专用机械油：汽轮机油：用于汽轮机。
齿轮油：是变速器和后桥的润滑油 。主要作用不同 机械油：全损耗系统油适用于各种纺织机械 、各种机床 、水压机、小型风动机械 、缝纫机 、小型电机、普通仪表 、木材加工机械 、起重设备、造纸机械 、矿山机械等 。
然而，随着使用时间的增长 ，机油会因齿轮磨损和空气中灰尘的混入而变黑。若继续使用 ，变黑的机油会变成微细磨料，直接磨损轴承或齿轮 。因此，确保齿轮箱的健康运行 ，定期更换变速箱油是必不可少的 。更换油液的频率取决于实际使用环境和制造商的推荐。
不同的使用位置和环境用不同的润滑油 ，如：车床的变速箱的轴承用的是机械油，托辊轴承用的是锂基脂润滑脂 ，环境温度比较低的区域使用的低温润滑脂油 ，高速运转的轴承使用高速润滑脂油等等 。
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