近来主流变速箱费用及“最值
”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万 ，普通型号约0.5万上下 。“最值”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT、采埃孚8AT 、爱信8AT
、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称
，能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的稳定性和耐用性
。

近来国内变速箱质量排名中 ，长城7速双离合变速箱 、吉利DSI 6AT变速箱
、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三
，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确。

法士特（Fast）：全球商用车变速箱龙头 ，重型卡车市场占有率达86%，性价比突出
，是国产商用车的主流选取 。艾利逊（Allison）：专为拉重货的客车设计，起步动力强且燃油经济性优异 ，适合城市公交或长途客运
。沃尔沃/斯堪尼亚：长途运输领域可靠性标杆
，技术成熟，故障率低 ，但费用偏高。

技术成熟：AT变速箱历史悠久
，经过长期的技术研究和更新，已成为近来技术最成熟、最稳定可靠的变速箱之一 。适应性强：AT变速箱能够适应各种复杂的驾驶环境 ，无论是城市道路还是高速公路
，都能表现出色。缺点：成本高：AT变速箱结构复杂，制造成本较高 ，因此售价也相对较高
。

大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗

答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的
，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。

双离合真的不如AT?看看世界最佳变速器都有哪些

〖壹〗 、许多消费者并不知道，奥迪与保时捷在发动机乃至变速器的技术上存在诸多交集 ，诞生于纵置平台的奥迪双离合在结构上就与横置平台的DQ系列划清了界限，而由于奥迪车型上的DL382纵置双离合表现足够优秀
，保时捷甚至将它搭载到了热销SUV-Macan上
。

〖贰〗、近来两家公司在中国都有工厂，其中帕沃泰工厂建在日照 ，主要生产6AT
、8AT和CVT
，尤其是6AT和8AT在世界上名列前茅。Demos主要生产手动变速箱和7速双离合 。不难看出，现代低功率发动机匹配6AT ，中高功率发动机匹配双离合器
，但高功率发动机依然使用6AT，比如索纳塔0T总之 ，韩系和大众的战略布局非常相似
。

〖叁〗、我们常说
，买车最讲究的就是三大件：发动机 、底盘
、变速箱。

〖肆〗、我们常接触到的更多是来自博格-华纳（BorgWarner）和鲁克（LuK）的变速箱，美系 、德系的低端车型多采用这两家的产品 。双离合究竟能不能买 如果你准备买辆超跑 ，那么双离合的缺点完全可以忽略不计
，因为这些双离合变速器真的使用钱“砸 ”出来的，研发成本都快能买辆紧凑型车了
。

〖伍〗
、AMT——机械式自动变速箱 很多消费者都会把AMT变速箱与AT变速箱混淆 ，毕竟它们都是自动变速箱，但在机械结构上它们却大不相同。

〖陆〗、从此次龙蟠杯“世界十佳变速器
”评选揭晓的结果来看
，在仅有两款混动变速箱胜出的情况下，吉利7DCT 390H混合动力湿式双离合变速箱能占得一席之地 ，也让我们找到了重新评判双离合技术路线的线索 。其魅力之处在于
，不只是经济性的提高，在可靠性指标上相对AT变速箱也实现了可观的反超 ，这正是让我们兴趣盎然的关键
。

超跑新篇章,科尼赛克用新变速箱挑战500公里每小时新纪元

【9速多离合器变速箱】该变速箱被称为LST
，完全由科尼赛克自主开发，多个湿式多片离合器的设计可以让它以极短的时间完成换挡动作。并且该变速箱还具备出色的轻量化设计 ，变速箱内充满变速箱油的情况下
，重量仅为90kg 。除此之外它的体积也更小，更方便保持车辆的重心。

科尼赛克Jesko Absolut是近来已知速度最快的量产车之一 ，比较高时速可达530至531千米每小时
。其搭载0升双涡轮增压V8发动机
，最大功率1600匹马力，凭借强大的动力输出和空气动力学设计 ，成为速度纪录的领先者。轩尼斯Venom F5同样以高速著称，比较高时速超过500公里每小时（部分数据为485千米每小时） 。

近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀
。暂且不管动力参数如何
，只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到，科尼赛克又制造了一台异常凶猛的车子。

MT
、AT、AMT 、CVT、DCT都是什么鬼?

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的变速箱 。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission） ，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器
，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。优点是结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣
。

MT、AT 、AMT
、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置
，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的汽车变速箱
。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点：结构简单 ，成本较低，有驾驶乐趣 。缺点：操作繁琐
，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦。